換代對於每款車型來說，既是機會，同時也是考驗。畢竟每一款車都有著自身的生命週期，而換代則意味著進一步增強其產品屬性，無論設計還是動力等多個方面，都要跟上時代的消費需求，從而保持產品優勢。今天要說的這四款轎車，換代後銷量突飛猛進，絕對是換代成功的典範，值得參考。

本田雅閣

售價：17.98-25.98萬元

2021年首月銷量：19614輛

本田雅閣作為廣汽本田的旗艦轎車，目前在售的雅閣車型屬於第十代車型。自2018年換代以來，本田雅閣依靠動感的轎跑外觀以及優秀的動力系統，成功俘獲了年輕一代消費者的芳心，一改往日中庸商務的形象。這一成功的換代也讓雅閣迅速上位，成為合資B級轎車中的標杆車型，常年超過兩萬左右的月銷成績，足以讓同級競品羨慕不已。

現款本田雅閣純燃油版均標配1.5T渦輪增壓直噴發動機，匹配CVT變速箱，分為230TURBO以及260TURBO雙版本。儘管排量不大，但是高功率版依舊能夠提供高達194馬力的最大功率輸出，比過去2.4L版本無論是功率還是低扭，優勢都更加突出。

此外，本田雅閣還提供非插電式混動版本，動力總成由2.0L自吸發動機與電機所組成。這一版本相比燃油版，不僅在行車舒適性以及低速動力方面擁有更優的表現，燃油經濟性也是極為突出，百公里油耗低至4.2L。此外，在廣州這樣的限牌城市，雅閣混動還能透過節能指標的方式進行上牌，省去了競拍的費用。

寶馬3系

售價：29.39-40.99萬元

2021年首月銷量：20324輛

很多人說，這一代的寶馬3系是妥協的一代，儘管舒適性方面得到提升，但是操控已不如上一代（F30/F35）車型。不過知行君想說的是，批評歸批評，新一代寶馬3系用銷量成績告訴了大家，消費者依舊對其表示“真香”。今年首月，寶馬3系月銷直破2萬輛，讓消費者對豪車銷量有了全新的認識。

新一代寶馬3系內外設計均採用全新家族式設計元素，特別在內飾質感方面，相較上一代車型有了極大的進步，豪華性得到了很好的體現。新一代寶馬3系依舊提供長軸以及標軸兩個版本，並且均提供M運動套裝以及運動套裝兩種外觀設計，給予消費者更豐富的選擇。

動力方面，寶馬3系全系均配備2.0T發動機，分為了高中低三種功率，分別對應320/325/330（標軸版本）三種尾標。其中330i/330Li版本搭載的2.0T高功率渦輪增壓發動機動力表現極其優秀，其最大功率達到了258馬力，最大扭矩輸出達到了400牛米。並且頂配車型上，還提供四驅系統，運動性更強。

現代伊蘭特

售價：9.98-14.18萬元

2021年首月銷量：16961輛

A級轎車作為各大品牌走量的車型陣營，重要性不言而喻，而全新一代伊蘭特作為北京現代的拳頭產品，對現代汽車重新走回主流，有著關鍵意義。依靠優秀的產品力與設計，全新伊蘭特也不負眾望交出了一份滿意的銷量答卷，2021年首月銷量接近1.7萬輛。

這一代伊蘭特最亮眼的莫過於其出色的外觀設計，溜背造型一改往日平庸的緊湊形象，讓人覺得更像是一臺轎跑車型。不過在售價方面，伊蘭特依舊保持著接地氣的傳統，9.98萬元的起售價遠低於思域這樣的溜背車型，高性價比的優勢，讓它受到消費者的追捧也是意料之中的事。

此外，科技方面，也是全新一代伊蘭特不容忽視的優點。誕生於現代起亞第三代技術平臺i-GMP的它，提供L2+級別的自動駕駛輔助系統，擁有同級最多的23項ADAS配置，其中多項功能為這個級別車型獨有。動力方面，全新伊蘭特提供1.5L自吸以及1.4T渦輪增壓兩種動力總成，主銷車型為1.5L版本精英型。

豐田雷凌

售價：11.38-15.28萬元

2021年首月銷量：28763輛

基於豐田TNGA架構打造的現款豐田雷凌，換代後產品力提升了不止一個檔次。在過去，廣汽豐田雷凌作為一汽豐田卡羅拉同父異母的同胞車型，由於推出較晚，銷量一直不如後者。不過經過換代以後，配置得到了全面提升，優秀的產品力之下，銷量也開始突飛猛進，甚至一度超過了卡羅拉。

設計方面，現款雷凌相較上一代車型更加運動與犀利，符合當下年輕一代消費群體的審美取向。駕駛方面，基於TNGA架構打造的它車身重心更低，操控相較上一代車型有了明顯進步。皮實耐用的豐田口碑加持之下，擁有更優秀產品力的雷凌大賣也是預料之中的事，今年首月銷量一度接近3萬輛，實力可見一斑。

豐田雷凌提供1.5L三缸自吸、1.2T渦輪增壓以及1.8L混動三種版本。1.8L混動的雙擎車型，近年來市場反應最為火熱。優秀的燃油經濟性加之13.38萬元的起售價格，價效比非常突出，此外，在廣州這樣的限牌城市，雙擎車型還能以節能指標的形式進行上牌，幫消費者節省下不少的費用。