在國內，法系車雖然早已風光不再，但並不意味著獅子王已經喪失了雄心壯志。近期，標緻透過線上釋出會的方式宣佈在全球範圍內採用全新的品牌LOGO，並公佈了未來車型戰略和電氣化程序，標緻此次釋出的全新LOGO是標緻的第十一代LOGO。全新LOGO的設計理念是：“永不過時的”（Timelessness）、“個性”（Personality）和“品質”（Quality）。不過說實話，永不過時是不可能的，不然LOGO也不會已經更新十一代了。

我們來看看歷代“獅子王”的牌位，可以全新LOGO採用了比較當代的扁平化設計風格，以黑色為底白色勾勒，和上一代LOGO相比，真的是好了個頭啊！雖然總體跟蘭博基裡有點撞車，但更像是第六代LOGO的單色楊柳青版畫，可見設計這行業門檻真的不高。調侃完畢，我們似乎看到小獅子終於長成了兇猛的雄獅這也展示了標緻品牌要逆勢上揚的決心。

從全新的品牌LOGO釋出開始，標緻將會在全球的部分旗艦店配備全新LOGO，計劃在2023年底，標緻的全球七千多個網點將全面更新全新品牌形象和LOGO。值得一提的是，首款採用全新LOGO的車型將會是新一代標緻308。只需要等到下週星期，這款車型會在3月18日全球首發。

希望採用全新LOGO的新一代標緻308能夠帶領標緻從泥潭中走出來，實現逆勢上揚。自從2002年東風汽車公司與法國PSA集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同之後，兩大集團強強聯手，全面展開將標緻品牌引入中國的新藍圖，這就讓標緻品牌在中國的銷量非常可觀。從標緻307到經典小車標緻206，從在華全球首發標緻408到經典傑作標緻508，標緻早年的發展可謂是順風順水，影響力不亞於現在的日系品牌和大眾。但是，近幾年以來，標緻的總銷量不容樂觀，自從2015年神龍汽車達到巔峰時期創下年銷量70.48萬輛的業績之後，暴跌便成了常態。從2020年的銷量統計中可以看到，神龍汽車1-12月的累計銷量僅為4.9326萬輛，而標緻品牌只有區區2.8597萬輛。2020年12月標緻品牌銷量最好的是標緻408，也僅僅只有1638輛。

標緻正在試圖轉變這個低迷的態勢。2020年5月，CMP平臺的全新一代標緻2008/e2008正式上市，隨後，10週年版的標緻408、三擎四驅的4008 PHEV 4WD、2021款的508L相繼而來，2020年11月的廣州車展上，全新標緻4008/5008以及508L PHEV三款全新車型正式亮相，並且釋出了508L PHEV售價。另外還有將於2021年3月18日首發的新一代標緻308。從新車釋出的數量來看，標緻已經非常努力了，僅在一年的時間裡，SUV陣容全面換新，新能源車型佈局覆蓋中高階轎車、小型SUV和中型SUV三大細分市場。看得出來，標緻是想要大力出奇跡。

姿態已經擺出來了，選單也做出來了，內裡麼更多的還是原來的那些東西，如果你是一個LOGO愛好者的話，MYUATO建議您趕緊入手。畢竟麼，標緻308目前的銷量也就在個位數和十位數之間徘徊，而標緻4008和5008等車型也賣的不好。當這些車型換裝了全新的LOGO，或許標緻真的能夠雄起，MYAUTO有理由相信全新一代標緻308的月銷量一定能從個位數殺出重圍！