在中國產車中其實很難去找一臺能夠和合資品牌汽車相匹敵的車型，但前幾年吉利EMGRAND EC7的出現改變了這一格局，雖然這臺車的槽點依然很多，但終於可以和大部分的合資品牌緊湊型轎車平起平坐了。那麼全新一代的EMGRAND EC7還值得大家選擇嗎？今天我們就來聊聊這臺車：

其實我對吉利車型是不太感冒的，吉利品牌的推廣團隊實在太過於強大了，很多負面的訊息都被瞬間壓制下去，所以在網路上你能發現，你很難找到關於吉利品牌的負面訊息，另一方面就是在整個產品的營銷上，我覺得有時候吉利是有點過頭了，不過話說回來，吉利EMGRAND EC7臺車的整個外觀設計還是很不錯的，雖然有模仿賓士品牌轎車之嫌，但整個車身的原創度絕對夠高，雖然是一臺10萬塊左右的家用車型，但這臺車顯示出了少有的精緻度，不管是車頭還是側面還是細節之處的刻畫，這臺車都是可以讓人滿意。也許對於某些人來說，EMGRAND EC7這臺車的外觀不太上檔次，但要回想一下這臺車的價格，頂配車型也不過就是10萬塊錢，10萬塊錢的車型，還要什麼單車呢？

再來說說這臺車的內飾風格，整臺車最大的亮點也就是內飾，在用料上可以說是非常的優秀。很難想象，在一臺10萬塊錢左右的車型中，中控臺可以用上大量的軟質材料，摸起來的手感還相當的細膩，這也是我沒有預想到的，不管是座椅還是中控臺，在一些接縫的處理上都是做得相當的到位。整個座椅的空間表現也還算優秀，同級別的車型中也算是一個很不錯的水準了。而且這臺車的中控還支援蘋果的車機互聯絡統。用起來特別的順暢，這也是這臺車給我的最大驚喜。

再來分享一下這臺車在整個動力上的表現吧，這臺車搭載的是一臺1.5升的自然吸氣發動機，搭配上一套手動的變速箱，我想買這臺車，大部分人也會選擇這個動力版本，畢竟不是所有人都是喜歡飆車的，這臺1.5升的發動機說實話功率並不是特別的亮眼，尤其是相比於本田的發動機來說，差別更是明顯，但是這臺發動機在隔音還有降噪方面的處理，我是覺得相當到位的，在低速情況下你能發現對發動機的震動以及噪音都是被控制在一個很低的範圍內，所以在市區裡面開著這臺車也不會覺得有多麼明顯的發動機聲音傳進車艙內，底盤的表現可以說是超乎了我對這個級別這個價位的車型想象，底盤表現可以說是非常紮實的。可以看出，工程師還是花了很大的功夫去調教這臺車的底盤，在跑高速的時候你也能發現，這臺車雖然說懸掛會偏硬一些，但整個底盤是表現得非常紮實的，即使以一個非常高的速度進行巡航，整臺車依舊錶現得相當淡定。

雖然說這臺車的保值率確實不怎麼樣，但從價效比的角度來看，吉利EMGRAND EC7還是值得選擇的。

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