關於特斯拉汽車的設計，特斯拉的首席設計師Franz von Holzhausen曾提到兩個關鍵詞:“獨一無二、永不過時”；事實上從特斯拉Model X的鷹翼門，到天馬行空的特斯拉Cybertruck，再到如今的帶有類似賽車方向盤的新款特斯拉Model S，特斯拉每一次都能顛覆大眾對傳統汽車的認知，帶來不一樣的驚喜。

早在今年一月初，特斯拉官方釋出了新款Model S車型，近日網上曝光了特斯拉新款Model S的實車圖，實車和此前亮相的官圖一致，雖然外觀上沒有發生太大變化，但是新車全新的內飾設計成了最大的亮點。

外觀部分，新車整體設計依舊延續的現款車型的風格，只是在細節上做了改變；相比於現款車型，新車的整個前臉看上去更加扁平，更低趴；全新的下包圍設計代替了現款車型上的疊片式設計，並且新車還換裝了封閉式一體化設計，底部格柵的面積進一步增加，搭配上兩側C型開口，更加凸顯出新車的運動特質。兩側造型狹長犀利的大燈讓新車看上去更加激進，更加富有攻擊性。

眾所周知，現款的特斯拉Model S的整體內飾設計主要偏向於極豪華、科技的風格，而新款車型的風格則更偏向於Model 3的極簡風格。整個內裝採用用白色座椅搭配全新的木紋飾板，極具質感。中控臺上把能取消的配置幾乎全部取消了，所有功能操縱都整合在中控臺中央的這塊超大尺寸的PAD，整體看上去簡潔明瞭，視覺感非常舒服。

當然，最吸引人眼球的設計在於新車內飾採用了半矩形設計的全新方向盤，這樣的造型有點類似於賽車方向盤的設計，看上去十分炫酷動感；值得一提的是，全新的方向盤上沒有實體的功能按鍵，後排的轉向燈撥杆也被取消，只是在左右兩側增添了旋轉輪，這就意味著新車基本上已經放棄了所有的物理按鍵，全部功能都將透過方向盤上的觸屏旋鈕來實現。並且，換擋撥杆也沒了，或許同樣換成了使用按鍵方式來完成換擋。視覺看上去確實極具科技感，但至於操作起來是否便捷，還得以實際操作後來定奪。

除此之外，作為一款豪華車型，新款的 Model S 後排還新增了一款8英寸的液晶顯示屏。這塊螢幕可配合車載遊戲、線上影片、線上音樂等系統，除了貼心的為後排乘客帶來更佳的娛樂性，也讓整車的豪華感進一步得到提升。

動力部分，新款Model S入門長續航版本依然採用雙電機佈局，EPA工況下預估續航里程為663公里。而高效能版本則將被Plaid版所替代，Plaid版和Plaid Plus版均搭載三電機驅動，，系統綜合最大功率超過1100馬力，最高時速可達320km/h。零百加速不到2.1秒，EPA工況下預估續航里程分別為628公里、840公里。

目前國內市場此前在售的Model S共有三款車型，售價分別為73.39、83.39、117.49萬元。此次新款Model S也正式公佈其售價79.999-117.49萬元，其中，入門車型長續航版價格提升至79.999萬元，較此前入門車型上漲了6.6萬元左右；這樣的內飾升級匹配上調的售價，你覺得值嗎?