近些年，跑車市場呈現一種逐漸萎縮的狀態。除了已經在消費者心中有一定地位的跑車製造商，多數大型汽車製造商都退出了跑車市場的競爭，以謀求利潤最大化。但近些年商業運作相當成功的凌志顯然不這麼想，繼經典跑車LF-A後，凌志又相繼推出了RC、LC等多款跑車產品，而近期凌志又正式釋出了後驅GT跑車GS-F的2019款。

目前，在凌志的跑車產品序列裡，2016年釋出的GS-F就是目前最強四門跑車。它登場之初就搭載了一臺5.0L的V8自然進氣引擎，最大馬力達到了467HP，在現在渦輪跑車橫行的年代，它反倒擁有了更為獨特的魅力。這臺5.0L的V8自然進氣發動機最大馬力表現為467HP，峰值扭力527N·m，匹配了有著運動化調校的8速Sport Direct Shift（SPDS）自動變速箱。

在擁有了強大效能的同時，2019款的凌志GS-F車型又針對安全配置方面做出了大量的升級，凌志引以為傲的“LexusSafety System＋”系統成為了全系標配，這套系統包含了碰撞預警、自動緊急剎車、車道偏離警示、車道偏離輔助、遠近光燈自動調節以及全速域的主動式定速巡航，在繼承了2016款車型效能特點的同時，可以讓車主可以更加從容的享受這臺大型GT跑車。

作為一臺改款車型，升級後的2019款的凌志GS-F在外觀方面並沒有太大的變化，值得一提的調整就是剎車卡鉗改換了一款非常巨大的Brembo卡鉗，並同時提供了橙色和藍色兩種選擇。其餘部分則保持了2016款的樣子，設計極具凌志整體家族風格的同時，擁有著較為凶悍的獨特氣場。

內裝設計2019款的方面凌志GS-F也沒有太大的改動，較為大氣的整體設計符合大型GT跑車的氣場，皮質與碳纖維材質搭配的組合，也很好的展現出了這臺車的豪華型和運動性。

市場端，凌志GS-F的主要競爭對手是BMWM5和賓士E63 AMG車型，與這款車型不同，作為一臺大型GT跑車，凌志GS-F仍然堅持後輪驅動，並沒有改換同級別跑車中更為流行的四驅，這是這款跑車的另一個獨特之處。

不過自2016年登場以來，凌志GS-F的市場表現並不是很理想，消費者在同級別、同價位的產品裡，似乎還是願意選擇絕對馬力更強的渦輪增壓產品，但凌志顯然沒有打算放棄自己的倔強。或許升級後的2019款GS-F車型市場前景依然不夠明朗，但這款在日本本土定價的1144萬日元（約76萬元人民幣）四門後驅GT跑車的確擁有著自己較為獨特的魅力。