2019年下半年,萬事得在中國市場進入了非常密集的集體更新,全新一代的產品群相繼推出。10月9日,萬事得首次釋出了升級後的全新MAZDA CX-4官方圖片,作為轎跑SUV領域的開創車型、萬事得特別為中國市場打造的這款產品終於贏來了全球首秀。
相信你在買車的時候,第一個關注的要素就是外觀漂亮與否,顏值的高低對於汽車產品的銷量有著絕對重要的作用,畢竟誰也不想買一臺自己不喜歡的汽車。汽車大全於近日拍攝到了2020款萬事得CX-4,萬事得一向以顏值高著稱,那麼我們一起來看看新車有什麼進化。
採用了2.0版的魂動設計語言和創馳藍天車身構造技術,全新MAZDA CX-4帶來了更精緻的美感。值得注意的是,全新萬事得CX-4進一步強化了設計與細節質感。
自2016年6月 MAZDA CX-4 累計銷量已突破20萬輛,相比傳統緊湊型SUV,MAZDA CX-4融合了轎車的舒適性與轎跑的操控性,再加上SUV的實用性,獨特的產品理念是受歡迎的根源。
對於看臉決定消費的年輕人群來說,MAZDA CX-4最大的吸引力是碾壓般存在的外形設計。
此次全球首次亮相的全新MAZDA CX-4,在極致比例和獨特造型的基礎上,基於萬事得新一代魂動設計語言,對外觀、內飾進行重大升級,把複雜變簡潔,強化了質感。
外觀上,全新MAZDA CX-4朝更低更寬的方向進化。
前格柵變更為更具動感的網格狀,全新矩陣式ALH自適應LED大燈上的鍍鉻裝飾件轉移到下部,賦予大燈不錯的深邃感,結合線條狀LED轉向燈、更低更水平的前包圍,共同造就了立體而精悍的前臉表情。
從側面看,最吸睛的是視覺效果更為寬大的新輪轂造型,帶段差的設計是在萬事得全球產品序列中首次實現,搭配B柱/C柱鋼琴漆的應用及包圍部分的細密紋路、鍍鉻裝飾條追加等,同時強化車身質感。
尾燈變為最新設計,尾部造型將水平基調重點放在保險槓下部,後包圍更加平直、排氣管直徑更大且往更外側佈局。
下方雙出排氣恰到好處,底部帶有小小的擴散器鰭片風格,雖然裝飾作用大於實際,但對整體運動感與顏值的提升幫助極大。
內飾方面, 新MAZDA CX-4儀表板上部統一為黑色,下部區域和座椅則統一成深紅色或勃艮第紅。上下雙色調的顏色組合顯得更為有質感。
全新設計的人體工學座椅和更為細膩柔軟的真皮包裹,比肩同價位轎車水準。
前後排座椅腿部支撐進行了強化改進,個子較高的乘員也能得到良好的腿部支撐。
“紅”是萬事得的靈魂,也是萬事得最具辨識度的標識,全新MAZDA CX-4將紅色做到極致。升級後的水晶魂動紅,為豐富立體的車身曲面增加了明豔度。
依舊是代號為SKYACTIVE-G的2.5L自然吸氣發動機,最大出力192馬力,配備全時四驅系統無論是雨雪天氣還是盤山公路,出力線性,油耗經濟,可靠性不錯。
6AT自動變速箱的換擋意圖非常積極,開過的人都知道,根本不需要運動模式,隨踩隨降,很帶感。
粗壯的方向盤大小適中,握持感上乘,助力力度偏輕,轉動阻尼質感很好,支援上下前後4向調節,這是一臺對駕駛有追求的車所必備的。
風琴式油門踏板得以保留,以地板為支點的此種踏板可以讓你更細膩的控制油門開度。
類似超跑的中間大圓形搭配兩邊輔助資訊顯示,黑底白字看起來質感也不錯。
著車後HUD的投射玻璃會緩緩升起,有時候人生是需要儀式感的,即將上路的感覺非常好。
總結:內外新升級後的MAZDA CX-4,優雅柔和,強勁有力,質感更勝一籌,從個性化SUV的樂趣和粗放,向著年輕朝氣同時更高格調的方向全面進化。眾所周知,顏值是當下年輕消費群體購車的第一關注因素,而新MAZDA CX-4的推出,將在造型、質感、顏色等帶來更優秀的體驗。
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當初死死咬住價格不鬆口,現在一降就是兩、三萬,忠粉的最後一分錢都被吸乾淨了,這個品牌不倒下才怪呢!
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只有我一個人覺得現款好看嗎?
看了實車,說實話,這車造型真的很帥.