瑞虎8可以說是奇瑞重返主流的開山之作，雖然銷量還算不錯，但是投訴量在自主品牌中也是佔據前列。

車主反應中控臺異響的次數較多，平常走鋪裝路面可能還好，走爛路時異響的聲音比較難以忍受。大家都知道，異響這種問題，其實很難修好，有時候冬天響，夏天不響，有時候開在路上還響呢，開到4S店就不響了。所以如果不是特別嚴重，我建議各位車主隨車帶一把橡膠錘，哪裡響了就敲哪裡，不是開玩笑，真的有用。

除了中控臺異響外，瑞虎8的電瓶也被頻繁投訴，車主們反應該車的電瓶經常會無故虧電，如果是長時間停放導致的也就算了，很多車主都是正常用車的時候碰到這個問題。還有一些剛提新車的車主就碰到這個問題，半個月多虧電三次，顯然不正常。希望奇瑞能對此事有個官方說法，到底是電瓶供應商的問題還是車輛電氣系統的問題，需要查明。

巧了，第二名也是奇瑞，這次是轎車產品艾瑞澤5。先說這輛車的第一個問題，車身生鏽，我一開始以為是個例，後來調查了一圈下來發現，艾瑞澤5的生產過程中肯定存在某項工藝不過關的情況，大家先看圖片。

不僅是三四年的老車，很多車主開了一年半，車門、尾廂等部位就開始生鏽，其實不止艾瑞澤5，奇瑞旗下的其他車型也時有生鏽的投訴，包括上面提到的瑞虎8。我相信這是工藝的不完善或是材料的偷工減料導致。

除了車身生鏽外，艾瑞澤5的漏水問題也十分普遍。不少車主反應車身漏水後導致尾廂積水，開玩笑說可以養魚。網友有說天窗漏水導致，有說後備箱空氣格不嚴密導致，反正奇瑞也沒有一個官方的說法，放之任之，更別提召回了。

如果說異響這類問題，還能有緩和的餘地，那麼發動機漏油就是最讓消費者無法接受的了。傳祺GS4是當年該品牌的主打產品，隨著時間的推移，一些三年左右的老車開始頻繁出現嚴重的發動機漏油的問題。

不少車主反應，滲油漏油的位置為發動機正時鏈條蓋及氣門室蓋下部，發現後去4S店處理維修，一般都是先打膠處理，反覆打膠後還是不管用。更有不少車主抬發動機維修五六次還是不管用，最後只能更換髮動機。除了發動機漏油的問題外，關於傳祺GS4變速器異響和車身生鏽的投訴也比較多，希望官方能重視這個問題，並給到解決方案。

今天先給大家盤點了這三款投訴比較多的車型，近年來，自主品牌取得的進步確實有目共睹，但是很大程度都是來自外觀和內飾的進步，在發動機、變速箱、製造工藝等方面，我們和合資品牌相比還有較大差距。希望自主品牌們能夠重視消費者的聲音，出現問題不要緊，及時解決並避免下次再發生才是最重要的。不知道大家有沒有使用自主品牌車型的經歷，遇到過哪些問題？可以在留言區討論哦！