隨著SUV市場的持續升溫，6/7座中大型SUV也開始受到更多消費者的關注，除了在實用性方面擁有著更充足的車內空間，同時不俗的尺寸相比一些主流的緊湊型和中型SUV，在視覺上也更有氣勢感，所以一般該類車型，大多扮演著品牌的旗艦角色。作為目前凱迪拉克在國內生產的首款6/7座SUV，XT6相比大哥凱雷德更傾向於一般家用市場，從其造型設計和價格定位便可看出，而且相比同級別BBA品牌車型，憑藉著錯位競爭策略和市場終端的優惠政策，XT6的綜合性價比不容小覷。近日，上汽通用正式上市了新款XT5和XT6，主要針對動力部分增加了目前主流的48V輕混系統，其它部分基本沒有什麼改動；今天要介紹的是其中2021款XT6 2.0T七座四驅風尚型，廠商指導價41.27萬元，部分市場終端有著較大幅度優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新款XT6整體造型與之前保持一致，作為凱迪拉克近期推出的新車型，在風格上與之前的XT5、CT6同步，大部分消費者對其都已不再陌生，這種家族式做法，也讓其具有更高的品牌辨識度。車頭部分給人感覺比較幹練，家族式盾形中網格柵與車標呼應，周圍邊框簡潔明瞭，內部採用密集的點陣式鍍鉻結構，視覺效果年輕時尚；全系標配主動閉合式進氣格柵，有助於發動機快速進入工作狀態，同時也起到最佳化車頭風阻作用。

或許是受車頭體積影響，XT6的大燈與家族其它車型有所差異，雖然外側保留了標誌性的豎向日間行車燈帶，但與大燈之間採用的是分體式設計，而且大燈還採用了開眼角設計；全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、延時關閉等功能。前臉兩側細長的豎向日間行車燈帶，緊貼車頭輪廓的設計，點亮後能夠起到更好的示寬效果，周圍還增加了大尺寸導風槽和鍍鉻邊框點綴，配合下格柵底部造型凸出的前唇，豐富前臉視覺體驗的同時，也帶來些許運動氣息。

車身側面沒有采用像福特探險者那樣的標準美式大SUV設計風格，倒是與低級別的銳界輪廓相似，更傾向於國內大部分消費者的審美需求。側面整體給人感覺比較穩重大氣，前後分段式高腰線貫穿車門把手，搭配下方的大塊內凹式設計，既起到一定塑形效果，也讓側面看起來不至於太單調。細節上包括車頂行李架、側窗邊框、車門把手、以及側裙表面，都採用了鍍鉻裝飾，配合前翼子板處的銀色凱迪拉克徽標，顯得更有高階感。後視鏡整合LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、記憶等功能，缺少了後視鏡電動摺疊；前排側窗採用多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，用來營造更靜謐的駕乘環境，後排側窗則是同級別常見的深色隱私玻璃。全系標配了前後排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統。

車身長寬高分別為5056/1964/1777mm，軸距2863mm，整備質量2095kg。風尚型採用的是18英寸鋁合金輪轂，相對於XT6中大型SUV的身材，這樣的規格略顯小氣一些，前後均為通風盤式制動型別；輪胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，規格為235/65 R18，車內標配胎壓顯示。

車尾部分稜角分明，看起來較為硬朗，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋和尾門之間貼合緊密，兼顧了不錯的整體感。尾門中間細長的橫貫式鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，尾燈造型與大燈呼應，同樣為凱迪拉克標誌性元素之一，表面採用燻黑處理，內部LED燈組點亮後效果精緻。車尾底部造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，符合XT6的整體氣場，周圍還採用了一圈鍍鉻邊框點綴，以提升細節處的質感；風尚型僅配備了倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，XT6車內同樣採用的是凱迪拉克家族式設計風格，展翼式中控臺造型有別於目前主流的橫向貫通式設計，整體更傾向於對豪華穩重的氛圍營造，同時也兼顧了不錯的實用性。中控臺表面採用大量軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，兩端造型舒展的鍍鉻邊框，與空調出風口融合，讓視覺上顯得更開闊，在做工和質感方面，鍍鉻XT6目前在國內的品牌旗艦定位。

三輻式多功能方向盤造型控制，尤其表面的鍍鉻邊框，起到很好的點綴效果，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。風尚型儀表盤為機械指標與中間彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來不如全液晶儀表盤高階，好在中間螢幕尺寸足夠大，能夠顯示較為豐富的行車等資訊。在主被動安全裝備方面，全系標配了車道偏移預警、車道保持輔助、主動剎車，高配車型還將增加併線輔助等配置。

中控部分，車型採用的是一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，在如今這個大屏時代，螢幕規格只能算夠用級別，造型上與周圍面板融合自然，除了支援觸控調節外，還可透過擋杆後方的旋鈕和按鍵控制，有助於行駛中的盲操作。風尚型車機系統相對簡單一些，原廠沒有提供GPS導航，不過支援安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及車聯網、OTA升級等時下主流功能，全系還標配了BOSE品牌音響，好低配區別在於車內揚聲器數量不同。前排雙溫區自動空調面板，採用鍍鉻按鍵和觸控按鍵組合，造型比較精緻，日常使用便捷順手，車內標配PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

車內座椅表面採用仿皮材質，及時入門的風尚型，前排主副駕駛位也均支援電動調節和座椅加熱，相比中配車型缺少了腰部支撐，主駕駛位還增加了位置記憶功能。

7座版車內採用的是2+3+2座椅佈局，日常使用場景應該還以大五座方式居多，第二排座椅支援前後和靠背角度調節，地板中間接近全平的設計，兼顧了更好的舒適性。後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、4個手機電源介面等實用配置，可開啟式全景天窗，在風尚型上也沒有缺席。

第三排的兩個獨立座椅，並沒有因為位置靠後而在用料上縮水，得益於第二排座椅支援前後調節，腿部空間表現不至於太侷促，相比一些中型7座SUV優勢明顯。第三排座椅正常使用時，後備廂僅剩257L使用空間，後兩排座椅靠背均支援按比例放倒，後備廂可擴充套件至922L；風尚型也配備了後備廂電動尾門，但相比中配車型缺少了尾門感應開啟和後排座椅電動放倒功能。

動力方面，2021款繼續搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，且在此基礎上增加了48V輕混系統，其中發動機能夠根據行駛工況智慧切換開閉缸數量，達到更好的燃油效率，發動機最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用9擋手自一體變速箱。新增的48V輕混系統，由48V電機、48V動力電池、電源管理模組和混合動力控制單元組成，能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧充電等電氣化功能，降低整車油耗，提升駕駛品質。懸架結構為前麥弗遜、後五連桿式獨立懸掛，部分車型增加了適時四驅系統。