XTS

● 凱迪拉克XTS，是當時通用集團在國內進行生產的第二款車型，也是從這一臺車開始，凱迪拉克改變了以往以來的老美式車型的形象。這臺凱迪拉克XTS於2013年8月購買，當時買的是28T的頂配（領先版），車主口述落地是在50多萬。這臺車的配置在當時來講的話是超越同級，當時這種價位的BBA車型，很多都只是在很基礎的配置上進行版本的區分。這臺凱迪拉克XTS像BOSE音響、抬頭顯示、後排娛樂等都是做得非常得豪華。

● 這臺車到今年車齡已經是8年了，但是車主用的就是比較少，像方向盤，座椅什麼的幾乎沒有什麼磨損，但是車主在使用的這段時間裡，或多或少還是維修過不少小零件，車主表示這臺車的小問題還是挺多的，而且最近車主是想換車了，所以便打算把他賣給我們。賣車的時候車主還是很不捨，這臺車陪他去過好多地方，車主還說這臺車跑高速是真的很穩，曾經有一次不知不覺就開到180邁，我們今天來了解一下這臺車吧。我先說一下我要吐槽的地方，就是這個車機系統，不知道什麼原因，我的手機連上藍芽播放音樂竟然沒有聲音，但是電話就是能打。研究了好久，都沒研究出來，還有就是這臺車觸控的按鍵真的不好用啊，經常按下去是沒反應的！！！

● 首先我們看到這臺凱迪拉克XTS的配置真的是十分之高，我們比對他的版本後這臺應該是2013款的領先版，當時發票價49萬多

● 這臺車是帶震動提醒功能的，例如你倒車的時候，只要接近了障礙物，它的座椅就會發生震動，並且會伴隨蜂鳴，提醒你注意倒車

● 還有的就是它的抬頭顯示，這個功能配置在現在還不算大多數車都擁有的，這個功能真的能很好地提升行駛的安全。

● 還有就是他的全液晶的儀表盤，並且能在中間擁有地圖的顯示，這些配置在當時真的是無敵的存在，50多萬，在當時的BBA裡可能接近100萬都享受不到的配置都在這裡擁有了

● 還有就是座椅記憶功能，方向盤電動調節，BOSE全方位音響，後排娛樂系統等，完完全全彰顯了美式豪華的標準。不像現在，凱迪拉克為了市場而妥協了。

● 這個輪胎是19寸的輪轂，所以說更換輪胎的話成本還是蠻高的。

● 值得提一下的是這臺車是沒有電動尾門的！一臺頂配的車型在當時竟然也沒有，這一點真的是有點省錢的感覺了。

● 這臺凱迪拉克XTS是採用2.0T+6AT的變速箱，這套動力的系統十分的穩定，發動機最大馬力269匹，最大扭矩355N米，動力非常的充沛，這款領先版當時的指導價是46.99萬。我們可以看到這臺車因為一些小問題，發動機的一些小的零部件曾經更換，但車主表示這些一旦有小問題都會馬上更換的，所以都十分的注意。

● 整臺車非常的精神，沒有發生任何重大的事故，車拿回來的時候我們對它只是噴了一下兩三個地方的漆面而已。

● 我們可以用電腦檢視一下車輛的狀況，因為凱迪拉克的感測器會多一點，所以經常會有故障碼報錯，這點我們可以用電腦進行簡單的清除，但是如果用電腦無法清除的話，就需要進一步對該零部件進行檢測了。另外提一點題外話，為什麼當時的日系車給人的感覺就是問題少，主要就是因為這個感測器的多與少，感測器越多的車型，保障的機率就越大，這也是為什麼早期的日系車給人留下問題少的原因。

● 我們來到尾部可以看到整個尾箱底部是很乾淨的，沒有任何的水印。並且他的備胎竟然是全尺寸的備胎，這點的成本真的一點都不少，不像現在的車，美名是為了安全而去閹割了全尺寸的備胎，這一點還是很厚道的。

● 現在這款車我們已經收入囊內，車主也十分不捨得，但是人總要向前邊走吧，希望新的那臺車也可以像這臺車一樣陪車主走過很多地方，更上一個臺階吧