近日，2021年1月份轎車銷量排行榜完整版新鮮出爐，榜單中共統計了187款車型的銷量資訊，涵蓋了目前市面上在售的幾乎所有國產車與合資車，但純進口車型並沒有統計在內。與去年同期相比，本月轎車銷量變化比較大。比較熱銷的新能源車型，開始侵蝕燃油車市場。很多去年還挺火爆的車型，如今也跌落神壇，例如大名鼎鼎的帕薩特。下面就讓我們一起來看一下銷量榜單的具體內容。

本月銷冠車型依然是日產軒逸，共賣出57,977輛。軒逸是目前日產品牌的臺柱子車型，在整個日產家族中的地位，不亞於H6在哈弗中的地位。銷量排在第二三名的車型分別是大眾的朗逸和速騰，月銷分別為42,323輛和36,961輛，朗逸這銷量中規中矩，畢竟曾經也是銷冠車型。但本月速騰銷量進步明顯，主要是因為車型進行了小換代，現在開始全系標配液晶儀表盤，產品力得到進一步提升。

本月國產車以及新能源系列的銷冠車型是五菱宏光MINI EV，當月賣了36,762輛，銷量緊逼大眾速騰，以微弱的劣勢屈居總榜單第4名。作為一款上市還不到一年的國產新能源車型，宏光MINI EV算是創造了歷史，而且未來可期。銷量排在榜單第5~10名的車型分別是豐田卡羅拉，大眾寶來，豐田雷凌，別克英朗，大眾邁騰和吉利帝豪，這些車型也都是老面孔了，成績相對穩定。

大眾桑塔納老當益壯，如此老舊的車型，本月依然還能銷量超2.2萬，堪稱中國汽車界的神話。本月寶馬三系終於在銷量方面超越了奧迪A4L和賓士C級，成為最叫座的豪華品牌轎車。豐田凱美瑞在基本上沒有優惠的前提下，月銷量突破2萬，力壓本田雅閣。吉利星瑞本月賣了14,160輛，表現還算不錯。但以他的產品力來看，這銷量恐怕吉利並不滿意。

特斯拉model3月銷量為13,843輛，相對年前動輒三四萬的月銷量來說，這成績並不怎麼樣。雖然model3越賣越便宜，但大家都知道它還沒有降到底價，可能更多的消費者是處於持幣待購狀態，畢竟誰也不想當韭菜。國產新能源汽車比亞迪漢月銷量12,103輛，基本上與model3當月銷量相仿。致炫成為最叫座的A0級轎車，飛度和POLO各站半邊天的時代徹底過去。

換標後的捷達VA3銷量遭受滑鐵盧，本月只賣了3601輛。曾經非常傲嬌的馬自達阿特茲，如今市場行情優惠3萬多，但是銷量依然低迷，本月銷量不足3000臺。當然本月爆出的最大冷門還是當屬帕薩特，曾經銷量月月一兩萬的帕薩特，本月只賣了1838輛。曾經的一代神車跌落神壇，雖然有點令人惋惜。但我還是想說：自作孽，不可活！

大眾CC換代增配後，銷量起色也並不大，本月只賣了1544輛。換代後的起亞K5和索納塔也只是曇花一現，K5月銷1544輛，索納塔月銷量還不足800臺。大眾凌度成為最失敗的大眾系轎車，月銷量僅221輛。當然沒有掛大眾標誌的斯柯達更慘，明銳本月只賣了122輛，速派竟然只賣了73輛，斯柯達徹底淪為三線合資品牌。