不是我們喜歡老車，而是喜歡的車已經老了。今天聊聊我爸的一款老車——2009款雪佛蘭科魯茲。

2009年科魯茲橫空出世，一款緊湊型的三廂轎車，主打年輕、運動。也是通用集團首款全球車型。2009年，正值美劇《越獄》當紅，廠家請了男主角文特沃斯-米勒來代言。科魯茲有稜有角的設計，搭配美國硬漢的氣質，代言人與產品的高度契合。

第一代車型上市後，科魯茲在中國市場的表現一直非常火爆，據說最好賣的時候，準車主們排著隊交錢，加價提車還要等三個月之久。

2009款軒逸

2009款比亞迪F3

傷害性不大，但侮辱性極強！有點這種感覺吧。

當然，之後衍生出了眾多車型，比如2013年下半年推出的兩廂掀背的科魯茲，雖然銷量上與三廂版差距甚遠，但也算給了年輕人更多的選擇。2014年3月算是科魯茲在國內的重要里程碑，科魯茲在國內的累計銷量突破了100萬輛，雪佛蘭官方也推出了百萬紀念版車型，以紀念這一重要時刻。

當然，科魯茲也並不是一款十全十美的車。在我畢業順利拿到駕照後，這臺科魯茲順利地交接到我的手裡，和大家分享下駕駛感受吧，肯定有車主有相似的感受：

比如他的車身重，油耗比較大、動力比較肉、換擋比較頓、空間比較小等等，都是不得不面對的問題。

很大一部分原因就是說科魯茲小毛病真的是太多了。特別是國內第一代科魯茲，也是我爸手上這個，當年賣得最好的那一款。科魯茲出現的主要問題是氣門室蓋墊漏油，還有點火線圈出現裂痕等問題。維修師傅找了半天，很可能都解決不了，你就可以想象科魯茲給維修師傅帶來多大的心理壓力。

儘管毛病多是多，不好修就不好修，但是銷量也沒有多大波動，這或許就是所謂的情懷吧。直到新款科魯茲上市，前臉變了，沒有了之前的圓潤飽滿。而自己的毛病卻一個沒有少。當唯一的賣點也失去了。科魯茲，拿什麼去愛你。

2016款科魯茲

初代科魯茲的外觀，雪佛蘭用了七年的時間，後來通用做了一個非常“愚蠢”的決定，把16款科魯茲的外觀大改，於是瞬間銷量直線暴跌。還有一個原因就是，同級別的車型也在升級，想一下，15、16年是不是很多人選擇了別克英朗，這進一步侵佔了科魯茲的生存空間。

2018款科魯茲

但是通用想的不是挽救一下，而是選擇放棄直接治療。在18款上繼續改。至此，科魯茲徹底退出主流市場，掙扎了2年後，在2020年正式停產。

《大魚海棠》裡的一句話：在這個世界上，最美好的事情是如期而至；最悲傷的事情是它已遠去，你思念千遍而不可得，所有的眼淚都有一個名字，最苦澀的那種，叫做遺憾。

這句話也送給科魯茲。