改造的不止是出行方式，還有未來的工作生活方式“網際網路的出現改變了工作的組織方式和結構”

對Carson來說，P7加上拖掛房車是一種工作方式的改造。在不同城市之間往返的旅途上，它們提供了新的可能性。

“這個房車很適合我現在的工作，它是我的工作間和休息間。”最近的一段時間，Carson同時在忙廣州和杭州兩邊的專案，很多時候，他需要在廣州的事情結束之後連夜趕往杭州參加第二天上午的活動。而有了房車，他可以提前到達現場，一直睡到活動開始前半小時。既省了從酒店到活動場地的時間，又避免了路上堵車導致遲到的風險，原本往返路途中的勞累，現在全部轉換成知足與安心。

自由是Carson的世界觀。他追求那種在路上的自由，也相信工作也可以是自由的。自由意味著破除固有的條框，也讓他對工作方式做出全新的思考。“網際網路的出現改變了工作的組織方式和結構……過去的模式套路失效，又給商業、社會帶來新的可能。”

對Carson來說，改變工作方式的另一個探索是他正在做的創業專案。由於之前一段在傳統活動公司工作的經歷，他對過去管理專案的那一套頗感不滿，不僅效率低下而且效果難以把控，他想要為此做出改變。為此他的團隊開發了一款名叫“互動管＋”的小程式，針對中小企業和自由職業者。相對於傳統工作來說，Carson想要提供的是一套流程化的解決方案，讓創新者在平臺上高效地協同工作。在“互動管+”上，活動的組織顯得簡潔而透明，提升了團隊效率，也減少了溝通成本。

探索不歇，初心未變，活著就去改造點什麼“放著穩定的工作不去做，到處瞎折騰，他們都說我是‘神經病’”訪談的最後，Carson和我們聊了聊他在做這些事情的初心。他說，不管是改裝車，還是創業，都有不少身邊的朋友不理解，勸他放棄。“放著穩定的工作不去做，到處瞎折騰，他們都說我是‘神經病’。”在我們的談話中，“神經病”這個詞變成了Carson對自己的調侃。從改造汽車到改造工作方式，他為我們興致勃勃地展示了自己腦海中那些浪漫狂想，執著的同時也是孤獨的，因為並不是所有的夢想都能得到認同和陪伴。這份改造和探索的初心沒有改變過，而堅持的勇氣更加難能可貴。

Carson還談到與小鵬的結緣。一次偶然他在B站上看到的工程車影片，“我覺得他比我更‘神經病’，從來見過有人是這樣造車的。傳統車企的本質基因不是技術導向的，他們拿地、拿錢，做整合，做工廠，就是不做研發。有些廠商搞了個大螢幕，再搞點語音功能，就稱自己是智慧了，但只有小鵬把自動泊車、NGP等等這樣對使用者真正有用的東西做出來了。”這種偏執和堅持最終打動了他，讓他成了小鵬最忠誠的使用者。