“這可不是一般的吉普車，這是路虎！英國皇室的專用座駕，你覺得它難看，可我覺得它是車裡面最好看的一款，這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款路虎，在城市裡憋久了，都希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風飄灑在草原上長大”。張嘉譯的一句臺詞說出了很多男人的心聲，迴歸到現實生活中，也的確是這樣，有一定錢財時，每個男人最想買的車都繞不過一臺攬勝。

外觀

車頭

作為路虎家族旗艦車型，攬勝可以說代表著路虎這個品牌，近乎於垂直的前擋風玻璃從前面看上去特別有氣勢，改款後的中網花紋顯得比較柔和。

燈光配置：全系近光燈均為LED光源，遠光高配車型帶有鐳射大燈，標配自適應遠近光、自動頭燈及大燈清洗裝置。不足：全系沒有轉向輔助燈，對應這麼大的車身應該配有。

車側

傳世加長版車長為5200mm，比標準軸距車型增加200mm，全部加在了軸距上，軸距達到3122mm，側面很明顯能看出後門的尺寸相當長，加長版車型會在前面銀色飾板下方帶“L”的英文標識。

車尾

車尾應該是這臺車最顯尊貴且最好看的地方，方方正正的特別敦實，兩個碩大的排氣口裸露在外，氣勢非常足。

內飾

中控

內飾的設計非常豪華，基本都是皮質的包裹，在T字區還有鋼琴烤漆的裝飾板，面板觸碰到的感覺很細膩。前排座椅側邊的扶手是路虎的特色，將右胳膊搭在扶手上，左胳膊搭載窗沿上，配上高高在上的坐姿是別的車帶不來的。

加長創世版車型配置方面基本處於“滿配”的狀態，亮點配置有主動安全相關配置、全速自適應巡航、懸架軟硬/高低調節、空氣懸架、中央差速器鎖止、全車電吸門及前後排座椅加熱和通風等，但還是發現了不足：全系沒有自動駐車。

中控屏

中控帶有三塊液晶螢幕，12英寸的全液晶螢幕和雙10英寸的中控屏，科技感不輸同級別車型，上方的螢幕功能為多媒體系統，下方螢幕功能為空調的設定和全地形模式調節等，解析度和反應速率都不錯，只不過容易留下指紋。

杯架

前排的儲物空間表現很差，對應這麼大的車身是不及格的表現，只有常規的兩個杯架，其次是門板上比較小的儲物盒，坐在椅子上和大腿形成干涉，不容易拿取東西。

細節

攬勝將座椅電動調節按鍵設計在門板上，調節時比較方便；另外車門採用全包邊的設計，雨天上下車時不會蹭髒褲子，細節的處理能看出設計上的用心。

乘坐及空間

後排座椅

全車的座椅舒適性很好，每個座椅尺寸很大，後排空間是重點，已經不能用幾拳幾指來測量了，配置上帶有側窗電動遮陽簾、後排獨立空調、兩個12V電源和兩個USB介面；另外還帶有兩個螢幕，透過HDMI進行影片傳送，其實用到的頻率並不高。不足：作為長軸距車型，後排座椅沒有標配按摩功能。

後備箱

尾門分兩段式電動開啟，後備箱容積707L，進深很長，側面帶有後排座椅放倒和抬起的按鍵及懸架高低調節的功能，細節上考慮的很周到。

駕駛

3.0T發動機

全繫有3.0T L6低/高功率和5.0T V8發動機，最大功率分別為360/400馬力和565馬力，均匹配8AT變速箱，主要聊搭載3.0T直列六缸發動機，下面聊聊我對全新3.0T加長創世版的行駛感受。

動力：全新的直列六缸發動機配48V輕混系統，帶有的電動增壓是對渦輪增壓發動機進行輔助，電動增壓的特點是啟動很快，補充渦輪機在起步時動力的缺失，絕對的動力值很充沛，變速箱工作平順性也很好，為了舒適性油門調的比較沉，需要適應。

質感：行駛起來底盤的設定非常舒適，配合上空氣懸架忽忽悠悠的感覺像在開船，同時車內很安靜，噪音控制的比較得體，內飾行駛的質感一點不輸邁巴赫，完全是百萬級豪車該有的水準。

總結

其實攬勝的定位比較特殊，屬於偏奢華一類的車型，賓士G級不是這個風格，而同級別能和它相比的也只有邁巴赫GLS級了，可攬勝這個名字已經扎進太多男人的心裡，甚至把它當作人生的目標來實現。