《道德經》中老子提到“治大國若烹小鮮”，意思是無論再大的事情，研磨的過程都如同烹飪一樣，油鹽醬醋料要恰到好處，不能過頭，也不能缺位。而放到汽車行業這樣的道理同樣適用，一輛稱職的家用中型車就得外觀、空間、油耗、動力、舒適性都沒有短板。而反觀當前國內B級車市場，雖然這裡選手眾多，但多數產品的風格色彩太過濃厚：本田雅閣過於追求澎湃的動力以及加速效能，日產天籟又執著於愜意舒適的駕乘體驗，而偏執的馬自達在馬6阿特茲上更是劍走偏鋒地押寶操控……所以，B級車市場看似“風景獨好”，但如果挑選一輛稱職的家用神車，既要高顏值、強動力、低油耗，又要舒適、操控、價效比，唯一值得我們選擇的只有來自於廣汽豐田旗下的新款凱美瑞，即便單項對比時，它的動力不及雅閣，舒適不及天籟，操控不及馬6阿特茲，但它卻是綜合素質最出色的一款，不信的話您可以接著往下瞧。

就拿最基礎的外觀顏值來說，新款豐田凱美瑞就能夠滿足不同人群的審美標準，它提供普通版與運動版兩種不同的外觀造型，其中普通版採用了極富立體感的大嘴格柵，內部輔以橫向鍍鉻裝飾進行點綴，再配合兩側造型銳利的大燈組以及恰到好處的鍍鉻裝飾，讓整車前臉呈現出一種時尚大氣之感。而運動版車型的造型則更加犀利，分體式的X型結構加上蜂巢形狀的中網帶來極具衝擊感的運動氣息。總之，不管你想要哪種風格，新凱美瑞都能滿足於你。

當然，新凱美瑞可不僅僅只是有著一副空架子，在動力系統部分，不管你是追求澎湃的動力表現還是講究家用車的經濟實惠，新凱美瑞所搭載的2.0L燃油、2.5L燃油以及2.5L混動三種動力系統也都能夠滿足於你。這其中2.0L發動機最大功率131kW（178馬力），傳動系統搭配的是CVT無級變速箱（模擬10擋），滿足於日常家用的同時保證了出色的價效比；2.5L發動機的最大功率154kW（209馬力），百公里綜合油耗值為6.0L，搭配8AT變速箱可以帶來爽快的動力表現；而2.5L混動車型則又能提供出色的燃油經濟性，它的發動機最大功率131kW（178馬力），搭配E-CVT無級變速箱之後更是可以帶來最低4.1L的百公里綜合油耗。

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另外，在安全性方面，得益於TNGA架構出色的安全表現，全系標配10氣囊的凱美瑞不管是在美國還是在中國的碰撞測試中都能拿到全優的成績。更讓人安心的是，在新凱美瑞上它還搭載了升級後的TSS2.5智行安全配置，在保持原有的PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統等配置基礎上，又增加了帶行人監測主動剎車、全速域自適應巡航、自動跟車及車道居中功能，實現了L2級自動駕駛，增加了安全性，並儘可能地減輕駕駛疲勞。

而在科技化方面，新款凱美瑞也可以說與時俱進，駕駛艙部分換裝了10.1英寸全新懸浮式中控屏（內部的車聯網具備配備智慧語音互動、車載微信、高德地圖、百度CarLife、遠端啟動等，且系統支援OTA線上升級，還送3年免費無線上網流量）、12.3英寸全液晶儀表，保證出色視覺效果的同時讓整車的科技化體驗走在了時代前列。

至於本就出色的駕乘空間以及舒適性上，車長增加到4米9的新凱美瑞也完美的沿襲了經典車型的優良品質，不管是對駕駛者還是乘坐者都照顧有加。而大家最關心的價效比部分，新款凱美瑞也可謂加量不加價，它的起步價依舊為17.98萬，混動車型入門價格更是降低到了21.98萬，足足比老款便宜了2萬，讓消費者花更少的錢就享受到混動車型的樂趣。當然，如果囊中羞澀也不要緊，新凱美瑞還在終端提供“0首付用車”、“ 金融0息”、“無本貸”等金融惠民政策，真正讓夢想變得觸手可及。

綜合來看，不管是外觀顏值、安全表現、內飾空間、動力組合、科技化配置還是價效比，新款豐田凱美瑞都算得上是一款稱職的家用神車。所以，如果當前您正要選擇一款B級車作為家用，那麼一定要看過新凱美瑞後再做決定。