進氣系統是汽車動力系統的基礎之中的基礎，它就像是人類的肺，為引擎提供新鮮空氣進行燃燒。那麼進氣系統究竟是由哪些部分組成的呢？簡單的說，汽車進氣是由進氣管路、進氣濾清器、節氣門、岐管、凸輪軸、氣門等部件組成，說它複雜嘛它也不算複雜，但說它簡單嘛，裡面又有著一系列的計算和設計。只能說，進氣系統雖然基礎，但其卻會影響到之後的所有關於動力部分的改裝升級。
升級更換進氣量更大的風隔，理論上不算是一種改裝零部件的種類，因為它屬於替換型產品，充其量就是升級型產品。那麼在市場上，有相當部分的車主就會說了，高流量風隔和冬菇套件，不就是差不差錢的問題嗎？兜裡有錢肯定是一步到位上冬菇套件啊，如果不想有紅有綠管子的話，便宜點幾百塊買個高流量風隔也不錯。其實，升級進氣並不是這麼簡單的一件事，除了兩者都能節約日常維護成本外，更重要的是要看功能、用途、使用環境等這些要素。
圖：進氣系統是引擎的基礎之中的基礎，當然它的改裝方法也是相當簡單，但不同的手法卻有不同的效果。
進氣系統的改裝，最為常見的手法有幾種，第一種是直接在原廠風箱之內更換上高流量的風隔，第二種則直接摘除原廠風箱更換冬菇頭作為空氣濾清器。兩種都是最為簡單也是最快的方法，不過，這兩種方法可以說是各有特點各有不同，在特性上其就有點像是排氣系統一樣，一種對於高轉爆發有幫助，但對低扭有一點的削弱，而另外一種則是對低扭有幫助但高轉的時候可能會出現氣量不足的情況。所以筆者認為對於進氣怎樣改還是需要進行一番考量。
圖：高流量風隔是原廠空氣濾清器的替換品，它進氣效率相比原廠要高，但卻不用改變原廠的進氣管路，這在日常街道使用是個不錯的選擇。
可能有人會問，為什麼會是這樣的呢？這就需要簡單科普一下了，在說排氣的時候筆者也說過，引擎低轉其進、排氣的效率都不高，引擎的廢氣和進氣都需要依靠真空把廢氣排走，把新鮮空氣吸入缸體。排氣如何造就這真空我們說過了，但進氣呢？其實原廠的進氣系統早就已經為我們設計好了，通過冗長的管路再加上空濾的阻隔，阻止空氣順暢地流入，這樣就可以形成一定的負壓，而負壓會形成一股吸力使通過的空氣的流速加快，這樣就能確保引擎低轉也有足夠的空氣。而同樣，高轉時，引擎吸氣和排氣都相對主動，已經不需要依靠真空來進排氣，因此這時候就只需要擁有足夠的氣量就可以滿足引擎發揮，所以這時候更應該為引擎提供暢順的呼吸。通過這樣的原理，我們可以知道，高流量風隔其基本按照原廠位置設計，雖然其流量比原廠高不少，但其依然需要依靠原廠管路，所以它依然能夠使管路形成負壓，並保證流速。而冬菇頭由於管路較短，阻隔小進氣量大，因此在低轉時很難行程阻力，這樣自然空氣流速也不會高。所以低轉時它無法為引擎提供更充足的空氣，而到了高轉，情況就相反了，所以說高流量風隔對於低轉有幫助卻影響高轉，而冬菇頭則會削弱低扭。
迴歸正題，在懂得原理之後，我們又該如何去考量呢？其實可以從幾個因素去進行判斷的，第一個是排量，第二個是使用方式，第三個是引擎的特性。為什麼以排量作為考量方式，原因是小排量的車型一般低扭都會較差，如果不是經常需要高轉或者如本田紅頭引擎那樣高轉，或者並沒有渦輪等輔助的話，更換冬菇頭反而會影響到其低扭的輸出。因此筆者建議在這種情況還是保留原廠風箱只更換高流量風隔就可以了，畢竟扭力才是王道，特別是一些搭載AT或者CVT變速箱的車型，在市區通勤的情況下，車速不高轉速也不高，這時更講究的是扭力的輸出，然而扭力被削弱，車子就會變得非常難開，因為你要不斷讓車輛保持一定轉速。
圖：冬菇頭進氣效率相比起風隔更大，但由於管路直接，再加上冬菇頭本身進氣量大，因此它對引擎高轉時很有幫助，但其卻會對低扭有一定的影響，特別是小排量車型。
而如果是一些排量比較大、引擎需要高轉、經過改動的渦輪車又或者是走行賽道比走行街道多的，筆者認為這才適合考慮直接更換冬菇頭。畢竟大排量車型低扭充足，而不論是高轉引擎、加入大渦輪車其主要發力點都是靠後段轉速，而在賽道就更不用說，這時如果繼續使用高流量風隔的話，那冗長的進氣管路和阻隔更大的空濾設計反而會成為了阻礙，這樣更加難以發揮引擎本有的動力，所以說對於如何改進氣可不是想當然那麼簡單，最好還是根據實際的情況而定。
圖：如圖這種原裝位風箱可以說是一個較為綜合的改件，它進氣量比風隔大，但卻不會對低轉時空氣流速有多少的影響，也就是說可以保留一點低扭。
如此說來，冬菇頭和高流量風隔似乎又變成了魚與熊掌一樣，是不可兼得的，那是否有一種更為綜合一點的解決辦法呢？當然有，而且方法很簡單，那就是把高流量風隔換成冬菇頭，但並不改變管路。這就是目前有部分商家所推出的進氣套件了，這些進氣套件大部分根據原裝位置設計，有些甚至進氣管路也對應著原廠設計，更換這型別的進氣套件之後，進氣量相比起高流量風隔要大，而同時也能夠提供較好的負壓，使得引擎儘管低轉的時候也可以保持著一定的空氣流速，這樣就不會太過削弱低扭了，而到了高轉，有了儲氣箱的儲氣配合上冬菇頭，也不會出現高轉氣量不足的情況出現。