如果筆者沒有猜錯，在座的各位觀眾老爺，除了對每月的新車上市比較關注之外，每月的銷量排行榜也是不能錯過的。畢竟，宛如成績單的銷量排行榜，是一個“吃瓜”的好地方。那你們知道今年開年就被國人搶瘋了的轎車有哪些嗎？今天筆者就給大家盤點一下，2021年1月轎車銷量排行榜前十的車型。（資料來源自乘聯會）

第十名：長安逸動

指導價：7.29-10.39萬

1月銷量：23537輛

來自長安汽車旗下的逸動，在今年的“開年之戰”中，憑藉月售23537輛的成績，進入榜單前十。而要說這款車都有哪些亮點？整車外觀設計相當吸睛，內飾也極具科技感。與此同時，藍鯨NE1.4T+7速溼式雙離合變速箱的動力組合（158Ps/260N·m），讓其有著比較強勁的動力表現。

第九名：大眾邁騰

指導價：18.69-30.99萬

1月銷量：23749輛

大眾邁騰向來都有著很不錯的銷量成績，畢竟是出自大眾品牌，其品牌號召力就非同小可。不僅如此，邁騰目前還持有很大的終端降價，就好比筆者所處地成都某經銷商裸車報價才16萬起，要知道這可是一輛擁有德系底盤的中型車。僅這一點，就吸引力了不少消費者。

第八名：別克英朗

指導價：11.99-12.59萬

1月銷量：27398輛

作為一款比較經典的家轎，雖然之前被三缸耽誤了些時日，但“醒悟”得比較快，再加上較大的終端降價，也獲得了一個比較不錯的銷量成績。當然，英朗本身實力也很不錯，像6AT變速箱、四輪獨懸等“硬體”配置，也讓其有著一定的市場競爭力。

第七名：豐田雷凌

指導價：11.38-15.28萬

1月銷量：28763輛

雖然雷凌的外觀設計對於大部分國人過於激進，但不可否認的是，出自TNGA架構的它，所擁有的行駛品質，以及安全方面的表現，均是可圈可點。當然，該車擁有著比較突出的價效比優勢，以及不俗的空間水平，這也是很多人選擇它的理由。

第六名：大眾寶來

指導價：9.88-15.70萬

1月銷量：35102輛

出自一汽-大眾的寶來，在今年的“開年之戰”中表現同樣不俗，在此次的銷量排行榜單上位列第六。而要說這款車為何能獲得如此多的認可？首當其衝就是這較大的終端降價，如成都某經銷的裸車報價僅7.48萬起，價格相當誘人。然後就是VW標的魅力，以及這可靠的三大件。

第五名：豐田卡羅拉

指導價：10.98-15.98萬

1月銷量：35379輛

卡羅拉位列銷量榜前五也在意料之中，畢竟該車擁有著很高的口碑評價，再加上豐田TNGA架構的助力，讓其整體實力更上一層樓。不過，由於積分政策，卡羅拉目前也推出了三缸車型，雖然有網友說日系三缸玩得比較好，但在中國市場玩不玩的轉就不知道了。對此，你們又是何種看法呢？

第四名：宏光MINIEV

指導價：2.88-3.88萬

1月銷量：36762輛

宏光MINIEV這款小型電動車，剛上市就“引爆”了市場，而它能夠獲得如此的多認可也不是沒有道理。畢竟，該車除了購車成本低之外，用車成本也很低，低至5分錢一公里的突出表現，用來代步是最為合適。除此之外，五菱對其質量嚴格把關，採用了高強度的籠式結構，且電池包防護等級也達到最高IP68級，整車安全性有所保障。

第三名：大眾速騰

指導價：12.99-19.29萬

1月銷量：36961輛

定位在A+級市場中的大眾速騰，憑藉著較大的終端優惠，進入了此次排行榜中的前三之列。而要說這款車都有哪些亮點？德系品質+超大空間，以及這1.4T+7DCT的動力組合，均是該車的特點。

第二名：大眾朗逸

指導價：9.99-16.19萬

1月銷量：42323輛

作為特供車的大眾朗逸，在某些方面更得國人歡心，如尺寸方面就是如此。雖然它跟寶來都是緊湊型車，但朗逸的尺寸更有優勢。並且就價格來說，朗逸也要比寶來更便宜。因此，這也是為什麼說朗逸，能夠賣過寶來的原因。

第一：日產軒逸

指導價：9.98-14.30萬

1月銷量：57977輛

沒有意外，在今年“開年之戰”中奪得冠軍的車型，依舊是日產軒逸組合。而要說它奪冠的“秘訣”是什麼？第一，兩代同堂銷售並輔以不同程度的降價範圍，給到使用者很大讓利空間，也就是所謂的“薄利多銷”。第二，該車的實用性與經濟性表現都很不錯，比較符合家用屬性。第三，前年大眾跌落神壇，使得元氣大傷，才讓它有了發展的機會。

好了，以上十款車就是開年被國人搶瘋了的存在，其中值得稱讚的是，國產終於有一款車挺進銷量榜前五。但是從排名上看，此榜單還是由日系牽頭，但從數量上來看，佔據了4席的大眾無疑是最成功的。其中，雖然朗逸此次衝擊冠軍失敗，但從最近幾個月的資料來看，其銷量在有序地上漲，那軒逸能否守住這冠軍之位？對此，你們怎麼看？