車型： 2018年路虎攬勝運動，配置2.0LAJ200P發動機。

行駛里程：4210km。

故障現象：用充電樁給車輛充電，儀表顯示充電錯誤，用原車充電器充電儀表也顯示充電錯誤，如圖1所示。

圖1 故障現象

讀取故障內容及SDD指導建議，關鍵故障碼的凍結值如圖2所示。

圖2 故障碼

故障診斷：可能的故障原因：

（1）隨車充電器問題或者充電樁問題或者充電電壓不穩定等；

（2）高壓部分軟體問題；

（3）充電口接觸不良，充電口鎖止銷工作不到位；

（4）高壓線束插頭插接不良；

（5）高壓部件模組內部故障或者高壓部件冷卻部分洩漏防凍液。

檢測過程：

（1）使用車載充電器和充電樁並換不同充電器和不同位置的充電樁都是儀表顯示充電錯誤。

（2）查詢記錄，該車之前執行過N163，升級過制動助力器模組（BBM）、蓄電池充電器控制模組（BCCM）、電力變頻轉換器（EPIC）、蓄電池電量控制模組（BECM）。

（3）重新連線診斷儀讀取最新DTC,其中又有新的DTC，包括BCCM裡有3160137和U0064-87。

（4）BCCM已經重新升級，試驗故障依舊，且發現BCCM可以無限次升級，發現升級BCCM前後軟體版本一樣。

（5）對BCCM升級後清除所有DTC鎖車休眠，並操作車輛行駛後再次充電測試，依舊出現充電錯誤，無法充電。

（6）充電介面的卡銷在剛接上電槍時，儀表顯示初始化後卡銷會自動上鎖，按遙控解鎖後卡銷會自動解鎖才可以拔下電槍。

（7）啟動發動機，測量低壓12V蓄電池電壓為14.3V，之後下降到13.9V。

（8）檢查各高壓部件、高壓線束插頭、高壓冷卻液液位均正常，檢查BCCM低壓插頭插接良好，插頭內部也未發現進水或者腐蝕情況。

（9）替換正常車BCCM後測試，充電樁可以正常充電，如圖3所示，但是原車自帶充電器無法充電（充電指示燈也不亮），替換正常車隨車充電器，測試該車可以正常充電（充電指示燈點亮）。由此得出，原車充電器和BCCM均有故障，如圖4所示。

圖3 充電樁正常充電

圖4 BCCM

故障原因分析：高壓電池充電控制模組損壞。

故障排除：更換原車隨車充電器和BCCM。