第7代伊蘭特，上市之前就已經期待很久。這次朋友購買了實車，我個人迫不及待去試駕上手了一下，確實在顏值上很耐看，朋友購買的是240TGDi TOP旗艦版車型。

每一次說到韓系車，高顏值是脫不開的話題之一。北京現代伊蘭特，外形上注入了更多青春活力，車頭進行扁平化處理，帶來了極強衝擊力。大燈組跟前進氣格柵之間進行相連，內部遠近燈光都是採用LED光源，支援大燈自動開閉、自動遠近光、燈組高度調節等功能。

作為一款緊湊型家用車，伊蘭特尺寸很有競爭力，長寬高分別可以達到4680×1810×1415毫米，車身軸距達到2720毫米。我剛看見伊蘭特的時候，還以為它是一款中型車，側面線條動感犀利，C柱位置是大溜背式處理，把運動感營造得淋漓盡致。底部輪轂會覺得相對低調一些，雖然也是雙幅式設計，但本身尺寸只有17英寸。

伊蘭特車尾上翹設計很動感，有一種小跑車的既視感，並且貫穿式尾燈組很醒目，點亮之後確實很吸引妹子眼球。

伊蘭特車內用料，依舊沒有全部脫離塑膠感，當然相對於上代車型質感已經得到飛躍，手能觸控到的大多數地方，都採用了皮質材料。

車內還採用了一體雙屏設計，全液晶儀表屏跟中控螢幕都達到了10.25英寸。從功能上來講，提供了車載藍芽、GPS導航、實時路況、語音控制、CarLife。同時前排除了常規USB介面之外，提供了手機無線充電功能，車內雖然只有6個揚聲器喇叭，但音質聽起來並不差。

座椅上是採用真皮用料包裹，坐上去質感不錯，有一種捨不得離開的感受，前排座椅支援加熱功能，後排座椅則可以按比例進行放大，光從空間上面看跟日產軒逸應該是處於同一級別。

朋友購買的伊蘭特，配備1.4T渦輪增壓引擎，在傳動系統上面搭配7擋雙離合波箱，在動力輸出上比自吸版本車型要強勁許多，最大功率是在103kW，最大馬力是在211N·m，最大轉速是在6000rpm。在駕駛過程中，個人的感受是一氣呵成，並且新款的伊蘭特搭配了L2+級別自動輔助駕駛功能，提供了車道偏離預警、盲區碰撞預警、前方碰撞預警等功能。

伊蘭特底盤上採用前麥弗遜式獨立懸掛、後扭力梁式非獨立懸掛組合，而在調校上會偏向運動一些，在震動過濾上面表現一般，個人在試駕的過程之中面對減速帶，能夠感受到明顯抖動性。