今天在這裡我就很負責的告訴你，這樣的一個講法就很異想天開。其實一般不願意頻繁換檔的車主，擔心的無非就是變速箱的磨損問題。這樣的擔憂不是全然沒有道理的，因為汽車上最複雜的就是變速箱了。我們在每一次的換擋時，勢必能造成一定程度上的磨損，用的多了那麼壞的自然也就快了。因為這個變速箱一旦壞了，維修起來的成本也是不小的。所以就導致一些車主為了，少一點對變速箱的磨損，就儘量的去減少自己在開車時的換擋操作。

首先我們要知道車輛停止的狀態下，D擋和N擋之間的切換磨損在哪。不是變速箱內的齒輪組，而是滑閥和電磁閥。自動擋的車大家都知道，我們行駛的狀態下，自動變速箱的擋位切換，是不受駕駛員控制的。當我們車輛停下來的時候，我們不管是掛在哪個擋位，也不管是哪一種變速箱。只要你踩住了剎車，發動機的動力不會被，直接的傳送到你的變速箱上的，都是會被阻隔開的。簡單說就是，這個時候你變速箱裡面的齒輪，是不會進行齧合和運動的。也就不存在磨損的說法，那麼我們在撥動檔把的時候，什麼零件在運作呢？就是滑閥和電磁閥,你不用具體的去了解他們在哪，所謂的磨損就是它們了，這個不需要你去考慮的。很多人不知道滑閥和電磁閥的壽命是多少，這傢伙的壽命超乎你的想像。就算你來回切換一次擋位磨損2次，你一天切換1000次夠誇張了吧。就這樣你還可以使用80000天，因為它的設計壽命是八千萬次。現在你們還需要擔心麼？今天就到這裡了，記得點贊關注，我們下期再見。