新能源時代轟轟烈烈到來，也可以稱為汽車純電動化百家爭鳴的時代。

這是一次汽車的革命，也是一場電池的革命。

在抖音看了一場一汽-大眾ID4的釋出會，電池的效能引起了我的注意。首先來談談什麼是ID.家族？它不是某個特定術語的縮寫，而是象徵著這些車型所具備的特性：零排放、自動駕駛、直觀操作和個性化的網路。ID.代表著智慧設計、身份認同和前瞻科技。

作為純電動車的關鍵部件，動力電池就像它的心臟。它的質量（或者說健康狀態）影響著整輛車的質量。可靠性？能量大小？使用壽命？環境適應性？那這款ID.4 CROZZ基於MEB平臺打造的電池，究竟如何呢？

三元鋰電池組，容量為84.8kwh，NEDC續航里程為550km，電池包能量密度達175Wh/kg。它支援100kW快充，30分鐘可補充290公里的續航里程。在追求超長續航的同時，電池安全也是大家尤為關心的問題。一汽-大眾對於電池系統開展了百餘項測試，企業標準197項，國標僅有18項，遠超國標179項，能夠在各種極端的情況下，全方位保證車內乘員的安全。

電池的極限測試包括EMAST振動測試、帶溫度衝擊的浸水測試、熱擴散測試、外部火燒測試、低溫短路測試、長序列試驗等極限環境測試等，確保電池在受到撞擊、泡水、火燒、極寒或極熱等各種情況下都能有良好的安全性。

嚴苛的K13測試，浸水式溫度衝擊，將電池包置於環境倉，保持目標溫度，在規定時間內轉移到符合目標溫度的低溫水中，樣件離水面符合目標深度，浸泡一定時間，取出電池包，重複20次後的電池包具有完整功能，不能漏水，不能出現絕緣故障。

機械衝擊試驗，對電池包進行+X, -X, +Y, -Y, Z, +Z 6個方向的衝擊，模擬由於特殊時間對電池系統造成的機械載荷，急加速，急減速，透過減速帶等。

鹽霧試驗，模擬電池在含鹽水的環境中的負載，這主要模擬的是某些地區的冬季路況。按照規定的條件設定環境的溼溫度，進行多次迴圈，保障電池包氣密性及等電位測試透過。

淋雨防水測試，模擬電池在水中的暴露，確保電池暴露在冷凝水、雨水和飛濺水中功能正常。電池的浸泡防水等級達IPX7級，水流噴射防水等級達IPX9K級，均處於行業較高水平。換句話說，當車主低速透過不超40cm深的積水時，完全不用擔心電池被水淹或被噴濺而導致故障的問題。除此之外，即便車輛在50cm深的水中長時間浸泡，電池也不會進水損壞。為了讓消費者更放心、更安心。

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一塊電池的"面世"是一部歷險記，更是我們對它質量全方位的考驗！

除了電池包的安全性保障，ID.4 CROZZ也打造了非常安全的充電系統！充電系統擁有全面的保護措施並監測車輛的多項狀態，例如漏電保護、過流保護、過壓保護、欠壓保護、防雷擊保護、電壓插頭溫度監測、充電插座溫度監測等。充分考慮了充電過程中的風險，杜絕潛在危險的發生。

安全是所有效能最基本的前提，以人為本，安全至上，這是大眾集團遵循的造車理念。