主編意見：小鵬P7/G3新增的三款車型，賣點並不是設計上有更新或者價格上有差異，而是動力電池變成了磷酸鐵鋰電池。在最近經歷了品牌首次自燃事件後，為不放心的消費者提供相對安全的磷酸鐵鋰電池車型，可能是最直接見效的方法了。畢竟車“火”了之後不承認是不可能的，但要是都召回成本也太高了，還不如提供給消費者一種相對安心的選擇，雖然犧牲了一些續航，但是買個踏實也好。至少，消費者有的選，挺好。

近日小鵬汽車宣佈，推出小鵬P7後驅標準續航車型，共包含智享版、智尊版兩款，均搭載了磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程達到480km，補貼後的售價為22.99萬元-23.99萬元，並將於即日起開啟銷售，預計交付時間為2021年5月。

此外，小鵬G3也在原460i基礎上推出了新版本車型G3 460c 悅享版，除更換磷酸鐵鋰電池和低風阻輪圈外，其餘配置資訊都相同，NEDC續航里程同為460km，補貼後售價14.98萬元，預計2021年4月開始交付。

相比現款車型，小鵬汽車P7後驅標準續航車型的外觀與現款車型相比沒有區別，依舊採用了“星際”設計語言，扁平化的車頭營造出了低趴的視覺效果，LED日間行車燈與前格柵相融合的貫穿式設計使整體的視覺效果頗具未來感。車側溜背效果明顯，隱藏式門把手、無框車門、全玻璃車頂的設計增強了整車的科技感。車身長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。車尾同樣採用分體式燈組的設計，與車頭形成了強烈呼應，貫穿式的尾燈也讓這輛車在車流中非常容易辨認。此外，車尾還設有小鴨尾造型，帶來了不錯的運動感。

作為新增車型，兩款新車均搭載了小鵬汽車最新的Xmart OS車載智慧系統，擁有全球首創全場景語音智慧互動，並融合應用商店及支付寶小程式的雙重服務生態。其中的P7後驅標準續航智享版搭載了XPILOT 2.5+自動駕駛輔助系統，P7後驅標準續航智尊版搭載了XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。

而新車最大的變化是搭載了由寧德時代提供60.2kWh磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為480公里。動力採用後驅形式，電機最大功率為196千瓦，0-100公里/小時加速時間為6.7秒，最高車速170公里/小時。如採用直流快充由30%充至80%預計需要30分鐘，而採用交流慢充由30%充至80%預計需要5小時。