一，新款小鵬P7和G3如何？

提到小鵬P7還是會想到它的燈光秀，真是非常震撼，跟隨音樂起舞的燈光，非常有科技感的。這次新款的小鵬P7新增兩個版本，智享版售價22.99W，至尊版23.99W這兩款車型，都搭載的是寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，兩款車續航都是同為480KM，支援30分鐘充滿80%的電量，慢充的話大概需要5小時左右。

小鵬G3新增一個版本，460c悅享版售價14.98W，續航在460KM，同樣搭載的是寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，支援快充40多分鐘充80%的電量，慢充大概需要4.3小時，這款車的價格還是一直很親民的，這次居然還漲價了。

小鵬P7相對於去年2020版的後驅長續航智享版，從24.99W降低至22.99W，從之前的586KM續航降低至480KM的續航。然而G3的新版本，還要比2020版的悅享版貴3000米，換了電池卻沒有降價。當大家還以為，換成磷酸鐵鋰電池小鵬汽車，會大幅度降價的時候，沒想到小鵬P7降價，小鵬G3反而漲價了，這就讓人有點匪夷所思了。

小鵬P7值不值得我們看引數對比，2021款智享版和2020款的智享版，無論是從馬力267、最大功率196、最大扭矩390牛米，還是最高車速170等等，都是一模一樣的，可以說有所差距的就是，續航從586KM降低到480KM，充電速度降低了一點點但不明顯，從三元鋰電池改為了磷酸鋰鐵電池，新增了全速自適應巡航，但是卻把黑科技透明底盤給去掉了，可以說降低了2W的價格續航減少了106KM。

小鵬G3引數方面，2021款460c悅享版和2020款460悅享版對比。一些馬力等引數，都沒有明顯的變化，電池改為了磷酸鐵鋰電池，而且續航同為460KM，也就是說續航不增不減，也就是換了塊電池而且，新增了電池低溫加熱、液態冷卻價格方面，沒有減少反而是增加了3000米，難道說電池溫度管理，能把三元鋰電池和磷酸鐵鋰的成本拉回來嗎？

其實降低成本也是趨勢，現在的新能源汽車，可以說是百花齊放，2020年的時候還一直在推出，超續航版和超長續航版的小鵬，今年就出現了標準續航版的車型，為了降低成本先佔據大市場再說。值不值得的方面，還是因人而異不在乎長續航的朋友，還是可以考慮入手的。

磷酸鐵鋰電池，其實是很多純電汽車正在使用的電池，一來磷酸鐵鋰電池成本低廉，二來安全性較高在高溫或過充時有良好的安全性。就算是比亞迪的刀片電池，也是由磷酸鐵鋰電池組成的，可以說優點是非常明顯的。

三元鋰電池，其實製造成本要比磷酸鐵鋰高，相對於能量密度就更高一些，電池內的儲存電量會比較多，這就是我們經常看到，長續航的車型，都是採用的三元鋰電池，比如說現在的特斯拉，都是採用的大模組三元鋰電池技術。

其實電池的好壞，不能說誰貴就一定更好，不能為了高續航就冷落了，安全係數高的磷酸鐵鋰電池，在分解溫度方面磷酸鐵鋰能達到750℃左右，而三元鋰電池200℃以上就會分解。但是三元鋰電池低溫成績優異，-20℃的條件下，依然能保持電池容量的70%左右，磷酸鐵鋰電池只能保持正常電池容量的約50%左右，這就是人們常說的，天氣寒冷的地區不建議買新能源汽車的原因，低溫條件下，電池內的活性不高，續航就會打折。（覺得不錯，請幫我點一個贊謝謝了）

小鵬汽車這次換電池，也是挺冒險的，因為現在充電配套設施，並不是非常完善，有續航焦慮症的大有人在，這個時候減少續航，也不知道能不能讓消費者認可。