繼之前的內外飾介紹之後，這篇我們繼續介紹榮威iMAX8與傳祺M8，下面我們直接開始。

動力方面

榮威iMAX8新車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。

傳祺M8搭載了最新的2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，最高252匹馬力、390牛米扭矩的動力效能。

配置方面

榮威iMAX8三幅式多功能方向盤採用了真皮材質包裹，並且具有四向手動調節、換擋撥片等標準配置。榮威iMAX8旗艦型在座椅配置方面支援主駕駛座椅前後調節，靠背調節，高低兩向調節，腰部支撐兩向調節，而副駕駛則只支援有基礎的前後調節和靠背調節。

“魔吧”互動式中控臺把中央扶手箱串聯，“魔吧”的前半部分為傳統扶手箱儲物格，並提供了制熱以及製冷功能；後半部分則可以透過選裝使其成為一個迷你吧檯。提到iMAX8這款車，還有兩點必須得提：一點是隔音，三層靜音玻璃+米其林靜音胎，怠速時，噪音只有35分貝，在車內感覺不到車在執行；第二點是這款車的被動安全，大尺寸側氣簾，車身高強度鋼材達81%以上，雙預緊安全帶都是標配。

傳祺M8在舒適配置方面當然是應有盡有，在前排車機系統部分，提供了許多主流科技配置，如語音識別控制、線上音樂等；後排多媒體系統是傳祺M8的一大配置亮點，後排乘客還可使用投屏功能播放手機中的影片；配備了無匙進入、前排手機無線充電、分段式大尺寸天窗和電動側滑門等常規配置，中排座椅還提供了四向電動調節、座椅通風/加熱、按摩等多種功能，務求令中排乘客獲得最舒適的乘坐體驗。在安全配置方面，傳祺M8的被動安全裝備，除最低配車型4氣囊之外，其餘車型均提供6個安全氣囊；但諸如變道輔助、車道偏離預警等主動安全系統則僅在頂配車型身上提供。

從整體的角度來看，GL8大尺寸空間，多用於商務接待，而奧德賽則是主打經濟，舒適，家用居多。傳祺M8和iMAX8在佈局上，也有些相似，M8更顯沉穩大氣，而榮威iMAX8則是配置豐富而溫馨。隨著這兩款車的上市，消費者的選擇多了。合資車迫於銷售壓力，或許不得不選擇更大力度的優惠讓利。國內車企在高階MPV的突破，是真正意義上的發展促進，對於我們消費者而言，更多的選擇，更大的讓利，是百利而無一害的事情。

這兩款車你怎麼看呢？更喜歡哪一款？