在剛剛過去的春節假期中，幾乎所有單身人士都逃不開一個話題——婚戀問題。

其實每年過年回家，相親可以說是很多家庭的“頭等”大事。想必大多數適齡男女都逃不過這個問題，隨著時間的流逝，我們越來越接近適婚年紀，七大姑八大姨都會熱絡的跟你介紹一門親事。

而現在不同以往，我發現，現在的90後相親結婚的機率還挺大，甚至這一批90後並不反感相親局，有的甚至還挺樂意去多接觸。現在年輕人的生活很豐富，思想開放不侷限，大家不認為到了某個年紀就應該完成某件事，都是抱著認識新朋友、結交新圈子的心態去相親，反而不牴觸這件事了。

我有一個單身了28年的表弟，從事IT工作，早出晚歸，在上海談物件成本太大，所以他一心渴望透過在家相親，早點解決人生問題。今年過年，家裡的長輩本已經給他約好八場相親局，對方都是知根知底、身家清白、性格溫柔、高學歷的優質女。可是由於疫情政策他只能留在上海“原地”過年了，這不白白錯過了八位優質的相親物件，心裡後悔不已。

很多朋友肯定都遇到這類情況，“原地”過年，導致錯過了相親物件。那你們可千萬不能再錯過這三款即將上市的轎車啦，否則那才是真虧！

一汽豐田亞洲獅

上市時間：預計2021年3月29日

有沒有這樣一款車，空間軸距比卡羅拉大，但預算又小於亞洲龍的？答案：有。為了填補卡羅拉和亞洲龍之間15-18萬元的佈局空白，一汽豐田在去年廣州車展上就拿出了亞洲獅。一經發布，這款車便成為了大熱門。

大部分消費者在購車時的硬性指標肯定是要大空間，而一直以來保持淡定的豐田，這次也忍不住要放大招了。新車亞洲獅軸距為2750mm，卡羅拉軸距為2700mm，亞洲龍軸距為2870mm。亞洲獅大約能夠讓後排腿部空間多出三指大小。

外觀造型只是驚喜之一，最大驚喜是亞洲獅的動力總成。亞洲獅是豐田TNGA下的全新作品，這個全新的造車架構背後，是一系列的核心技術地升級。發動機、變速箱和底盤都是全新的體驗，讓豐田車的駕駛質感提高到一個新的層級。

亞洲獅這款車搭載與低配凱美瑞/亞洲龍相同的2.0L自吸+CVT的組合，而非卡羅拉和雷凌的動力總成。熱效率達到40%，一直是行業標杆。它的最大功率131kW，最大扭矩210N·m，相對於小排量渦輪增壓發動機，這種大排量自吸的平順性有明顯優勢。

比亞迪秦PLUS超級混動

上市時間：預計2021年3月

百公里油耗3.8L，僅10.78萬元的車在哪？不好意思，它就是即將在3月份上市的比亞迪秦PLUS超級混動！自從一月份公佈了10.78-14.78萬的預售價以來，這款車關注度就沒低過，亮點頗多，我們一起來看看。

在去年的廣州車展上，秦PLUS超級混動已經亮相，這是一臺基於全新DM-i平臺打造而來的A+級緊湊級新車，新車沿用了比亞迪家族最新的“Dragon Face”設計語言，在外形上有點縮小版”漢“的感覺，全車有不少值得把玩的小細節。

比如說中網採用了跟漢DM非常類似的設計，一條貫穿左右的鍍鉻條，中間鑲嵌著“秦”logo，兩側搭配“龍晶”大燈，有著極強的視覺衝擊力，看上去不像是一臺緊湊級車型。車身側面，流暢的線條營造出飽滿的車身，車尾有著辨識度和質感極高的貫穿式尾燈，整車的顏值再上一個層面。

動力方面，秦PLUS超級混動搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，採用熱效率高達43%的1.5L發動機和電機的組合，純電里程最高可達120km，百公里綜合油耗最低僅3.8L！

而且作為插電式混動車型，它在上海、深圳、廣州這些限牌城市還能上新能源牌照，這更是殺手鐧般的存在，這樣的車不火都難！很多人都說去年最大遺憾是沒買比亞迪股票，因為今年比亞迪的股票翻了四倍，從60漲到快200....如果放個10萬進去，那........可惜，沒有如果！錯過了相親物件，又錯過了股票，可別再錯過秦PLUS超級混動了。

第十一代本田思域

上市時間：預計2021年年內

車圈有句名言“思域不改，不如推下海”。沒錯，最後一款不能錯過的車就是新一代本田思域了，雖然只是原型車，但以本田一貫的作風來看，最終量產版本與原型車幾乎不會有明顯差別，不出意外的話，全新思域基本就長這個樣子了。目前這款車已進入試生產狀態，或將在今年年內上市。

說回產品本身，外觀方面，第十一代思域和現款相比簡直差了個“太平洋”，第十一代思域簡直就是小號雅閣，新車削弱了運動感，更多平直的線條讓它顯得更加穩重，對於很多喜歡穩重的消費者來說，這無疑是個好訊息。

其次，內飾方面，官方目前僅釋出了一張設計圖，不過能夠看出完成度已經很高了。整體佈局與雅閣基本相同，之前那充滿運動感的環抱式設計現在已經看不到了，缺少了些激情，種種跡象表明，本田是想讓思域徹底走家用化路線。

動力方面還沒有更多資訊，不出意外的話，國產車型很可能會搭載與現款相同的1.5T+CVT的動力總成。從運動達人變成都市白領，不知大家對改頭換面的第十一代思域怎麼看？