出品：電動勢（wxid-dianxiaoer01）

縱向來看，1月新勢力較去年12月環比有所回落，但橫向對比傳統車企，新勢力依然炙手可熱。在1月純電動SUV上險榜單中，新勢力拿下高達8個席位。尤其是蔚來，旗下三款車型EC6、ES6、ES8進入前6，其中EC6這一新兵更是鎖定冠軍。

除了蔚來，理想、小鵬兩家網際網路新勢力同樣堅挺，一個拿下最暢銷的高階混動車之名，另一個成功開拓20萬元以上市場，品牌拉昇顯著。蔚來、小鵬和理想的初步成功，是車企擁抱使用者的勝利。隨著小鵬第三款中型轎跑車P5的到來，小鵬的未來將是星辰大海。至於理想，面對嵐圖FREE這一即將到來的悍將，理想ONE將不會像現在這般悠哉。

與三大網際網路新勢力交相輝映相比，傳統新勢力目前稍顯式微，但這並非常態，一旦商業模式走通，走量也是分分鐘的事，關鍵是成本控制的問題。傳統新勢力方面，威馬和哪吒目前處於領跑地位，劍走偏鋒的零跑憑藉T03初嘗勝利果實，雲度再出發的效果還未顯現，愛馳和天際由於整體成立時間晚3年，接下來將會逐漸進入正軌（天際ME7尚有幾千輛訂單未交付）。

至於國企新勢力的極狐，別看1月資料略顯單薄，一是車型偏高階，二是經銷網路匱乏，目前僅北上深9家經銷商。極狐雖自稱新勢力，但國企作風依然濃重，剔除冗雜機制，直面市場炮火，這是極狐能否贏得未來的關鍵。於總，你不要自稱“國企李斌”，你要當“新勢力於立國”。

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