發動機水溫過高（開鍋）故障現象：水溫表指示在高溫區域或100℃ 以上；散熱器蓋出現噴水的開鍋情況；行駛中發動機發出清脆的爆震敲擊聲；發動機易熄火。

發動機冷卻系統水溫過高的危害

1. 發動機冷卻系統水溫過高，會導致噴入氣缸中的燃油提前燃燒，造成發動機的做功壓縮不足，功率下降。

2. 各運動零件因為高溫作用而膨脹過度，致使原來的配合間隙發生變化，導致軸承的工作能力大大降低，破壞正常的工作狀況，嚴重時會造成燒瓦抱軸、活塞脹缸、活塞環卡死等故障。

3. 溫度過高會導致機油黏度降低，機油燒損，致使發動機各潤滑部位油膜破壞，加速機件磨損，嚴重時會導致燒瓦、拉缸等事故。

4. 溫度過高會加速橡膠件老化損壞，造成橡膠件區域性變形、裂紋及燒損，導致發動機漏水、漏油等故障。

發動機冷卻系統水溫過高的原因

1. 冷卻系統機械故障

① 散熱器和發動機水套水垢太多，導致散熱不良，水溫升高。

② 節溫器損壞，致使冷卻液不能順暢進入散熱器形成大迴圈，造成水溫很快升高，隨即造成開鍋。

④ 缺少防凍液，冷卻不充分。

⑤ 冷卻系統內部有空氣，導致冷卻水不能正常迴圈。

⑥ 氣缸墊損壞，造成氣缸中高溫、高壓氣體進入冷卻系統而使水溫很快升高至開鍋。

⑦ 冷卻液滲漏，導致發動機溫度升高。故障多見在散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、暖風機散熱器、水管、橡膠軟管與放水開關處滲漏水。

2、冷卻系統電控故障

① 散熱電子扇不轉，或者沒有高速擋或低速擋，致使電子扇的強制風冷不起作用，導致水溫過高。

② 雙溫開關故障。雙溫開關內部設有兩個開關：一個開關是在水溫達到90℃左右接通，使風扇在低速擋運轉，在水溫低於84℃ 時，開關又斷開，風扇停止工作；另一個開關是在水溫達到100℃ 左右接通，使風扇在高速擋運轉，增強風扇散熱能力，而在水溫降至90℃ 時，風扇又回到低速擋執行。如果開關有問題，檢修時必須換用新的開關。

④ 空調系統故障。開啟空調開關，電子扇必須以低速擋運轉，在空調系統壓力超過一定值時，電子扇則以高速擋運轉。若不正常，會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，致使水溫過高。此外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。

⑤ 水溫感測器損壞或輸送錯誤的訊號，都會導致發動機冷卻水水溫不正常。

⑥ 水溫表顯示不正常。可用專用測量工具檢測水溫表的測量基點和範圍，若不正常，則需要換水溫表。

⑦ 供油系統調整不當，致使可燃混合氣過稀。混合氣過稀會使燃燒速率緩慢，並且燃燒後所產生的熱能大多散失於氣缸壁，導致發動機冷卻水溫升高。

⑧ 點火系統調整不當。點火提前角調整過遲，致使混合氣不能及時燃燒和充分燃燒，未燃燒的燃料在排氣喉內補燃，既影響發動機的動力輸出，又會使發動機冷卻系統溫度升高。

處理辦法

（1）當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

（2）降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

（3）由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時即使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。

（4）如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。

預防措施

首先，車主在換季時要及時做好換季保養，並經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。每天出車前，以防萬一，你也可以檢查一下水箱是不是缺水，如果發現缺水時應及時加滿。車主也可以在後備廂裡放一桶水，以備不時之需。

其次，不要忽視水箱表面的清洗。因為水箱表面的灰塵棉絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現得最為明顯。停車時，可以選擇在陰涼處停車，發動機水溫過高時就可以在陰涼處停車降溫。

再次，長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求最高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，最好選擇靠邊停車休息。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便於通風散熱。

另外，如果碰到堵車的情況，在天氣未到炎熱難耐的程度時，車主應儘量把空調關掉，這樣做可以降低水溫上升的速度，防止“開鍋”。

處理三忌

1、忌開鍋時立即開蓋加水

散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即開啟散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。所以車主切忌開鍋後馬上開蓋加水。

2、忌開鍋後立即熄火

有些司機發現開鍋後，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水箱內水溫度過高，若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，應保持怠速運轉。如果汽車已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

3、在發動機溫度過高時，忌潑冷水澆發動機

有人發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，於是就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的後果是嚴重的，可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。