我們有時候會發現，自己的愛車冒黑煙了，這讓我們覺得非常煩惱。那麼，汽車冒黑煙了是怎麼回事呢?我們又應該如何去解決呢？汽車排氣管冒黑煙，主要就是燃燒出現了問題，具體些就是由一系列問題導致混合氣體過濃、燃燒不完全所致，而產生混合氣體過濃的原因有很多，所以得根據具體的情況來判斷冒黑煙的緣由；並不是所有的冒黑煙都是問題，有些特殊情況下，排氣冒黑煙是正常的！

一、猛給油的情況下

如果只是在猛給油的時候，車輛才會冒黑煙，那麼這就是完全正常的現象、不是問題；因為車輛在猛給油的時候，系統會加濃噴射，將空燃比從14.7將至12.8附近，此時混合氣體點燃後、火焰傳播速度最快（功率混合氣），但直噴發動機、在啟動不久的低溫環境下，猛給油就很容易噴出黑煙，這是一種很常態的現象！

因為缸內直噴發動機，燃油直接噴射在燃燒室內，與歧管噴射發動機（電噴）相比，缺少霧化的空間、時間，所以直噴發動機在低溫環境下，急加速就很容易導致加濃噴射後的燃油霧化率低，使得燃燒不徹底、冒黑煙；當然這是比較常態的問題，即便是新車，只要在低溫環境下猛給油，同樣會產生黑煙；所以如果車子是直噴，而且是在低溫環境下給油導致的黑煙，那麼就不必擔心什麼了，這個是正常現象！

二、進氣不暢導致的混合氣體過濃

這種問題一般會出現在長期不對空氣濾進行更換、保養，使得進氣不順暢，最終導致混合氣體過濃；這種情況比較少見，一般正常保養的車輛不會出現這個問題！也有可能是因為氣門長期使用後，出現變形，導致燃燒室密封出現了問題；最後就是進氣歧管有漏氣的部位，這個問題好排查，如有漏氣，大腳油門時會產生氣嘯聲！

三、排氣背壓過大，導致進氣量減少

燃燒室內的混合氣體燃燒後，廢氣的大部分由排氣衝程時活塞上行給壓出去，但活塞上行至上止點時，氣缸依然有空間，這個空間就是燃燒室，而此時燃燒室內的剩餘廢氣，活塞是沒辦法壓出去的，所以這部分廢氣由進氣門開啟後進入的新鮮空氣給推出去，所以存在一個瞬間進氣門、排氣門同開的狀態（也就是氣門重疊）。

如果此時的排氣背壓太大（排氣管路的阻力太大），那麼新進入的空氣不僅沒辦法推出廢棄，還會因為無法及時排除的廢氣抑制進氣量（反作用），這樣一來混合氣體濃度自然就上去了！原裝排氣出現這個問題，那麼就是排氣管路的某處有阻礙，需清洗！

四、點火能量不足

這個很容易理解，也就是由於火花塞老化導致的問題；比如火花塞電極長期點火後，被一些類積碳物質覆蓋、包裹，使得高壓電弧無法擊穿；比如長期使用後，中心、外側電極被燒熔掉一部分，導致間隙增加，而由於間隙的增加使得電弧的電壓下降，電弧電壓不夠。

也就是點火能量不足，自然不能把混合氣體完全的燃燒，不完全燃燒的混合氣自然呈黑色；判斷起來也比較容易，給油無力、抖動，三擋上個高架都費勁，基本就是火花塞的問題！

五、汽車冒黑煙怎麼辦？

故障現象：

汽車在行駛時發動機排氣管冒黑煙，排氣管有異響。

故障原因：

1、點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全;或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。

2、混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出，而形成黑煙。

故障檢修：

1、若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的“突突”聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。

2、若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修;熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。

總而言之，導致汽車冒黑煙的原因太多，除了上文中提到的比較常見的問題外，其它由氧感測器故障、燃油壓力調節器故障、進氣壓力感測器故障等等，機械問題、電控問題，都可能導致混合氣體過濃，從而使得燃燒惡化產生黑煙；