賣了SPIRIOR，本來心心念要換一臺雙門，主要考慮440和S5，也沒想過SUV，後來家裡要來新成員了，考慮實用和安全性，按照3.0 V6、全時四驅、6年上下車齡的篩選條件看了下中大型SUV，30萬上下看上眼的就老攬運、11款卡宴，X5感覺路面太多了沒考慮，當然最可靠的估計還是PRADO，但PRADO拿4.0的30不太夠，2.7口碑有點肉，不是淚眼的10-11款年份又大了點，陸巡就不用想了，後面就一直在各平臺找12-13款的攬運。

翻了很多帖子，看了很多口碑，也聽了些朋友意見，但是從個人審美還是覺著這代攬運不管外觀還是內飾都比其他同級別備選的車型好看，硬體上雖說後期維保費用不低，故障率也不好說，還有個天然的發動機風險，終究還是硬派的配置，非承載車身，有空氣懸架，有中央差速器，路虎做SUV的技術積澱也深厚，喜歡就買吧，只能祈求運氣好點兒，遇到一臺省事兒的機器。

車子在我手上兩週多的時間，因為了解到前任車主最後一次保養到賣車的時候開了大概四五千公里，所以到手後就開著，也沒急著去整備。一週左右時間，有天早上起來著車打不著，試了幾下，儀表盤抽風似的晃針閃燈，發動機故障燈也亮了，當時慌了，不會吧，問題這麼快就來，找了家附近的專修店，搭了電正常著車，就是發動機故障燈亮了。開店裡查故障碼，不好判斷哪出問題，懷疑電池漏電或者接觸部分氧化嚴重，消了碼，電池換新，一直到現在，正常開，故障燈也沒亮了，但願虛驚一場。

從轎車換到這樣一臺中大型SUV，聊聊駕駛感受。確實是此前沒有過的感覺，之前的SPIRIOR我是換了短彈簧，也習慣座椅調到最低開，貼地的感覺挺過癮。開攬運之後，車身不長但真的高，視野開闊，但並不會覺著重心高，高速過彎還是有信心。3.0 六缸機帶渦輪增壓，開高速真是得心應手，雖說只有兩百多匹馬力，上120之後動力依然隨踩隨有，這麼大塊頭，比以前2.4自吸拉高轉開快車更爽。

相比發現四，我更喜歡這個中控臺，高於坐墊，豎條的擋把和全地形系統佈局靠駕駛位，也更順手，黑檀木裝飾，也不顯得老成。

路虎引以為傲的全地形反饋系統。

車門內裡雙層平臺設計，滿足不同心情的撐手姿勢。

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