無論是學習汽車電路原理，還是對新車型汽車電路進行故障檢修，都離不開閱讀汽車電路圖，熟悉並掌握如下汽車電路圖識圖要點，對識讀電路圖和汽車電路故障分析都十分重要。

1. 時刻牢記汽車電路的基本特點

汽車電路的基本特點是低電壓、單線、並聯和負極搭鐵。當汽車電路圖所要表達的汽車電路較多時，讀者會感到電路很複雜。如果在識讀中牢記汽車電路的基本特點，看起來較為複雜的汽車電路就不會感到有困難。根據汽車電路的基本特點，在讀圖和故障查詢時應明確如下幾點：

① 汽車電器系統採用單線連線

汽車電源中，發電機電樞接線柱與蓄電池正極樁用一根導線相連線，通常用蓄電池正極樁連線線或起動機電磁開關上的電源線接線柱作為汽車電路電源的正極端。汽車電路中每一個用電裝置與電源正極連線都只用一根導線，如果某個用電裝置的電源連線端子還連線著其他用電裝置，則說明其他用電裝置與該用電裝置共電源線。所有用電裝置與電源正極連線均為單線。

② 各用電裝置之間均為並聯關係

用電裝置與電源之間可能串聯有熔斷器、開關或繼電器等器件，但無論某個用電裝置有多少個與之有連線關係的用電裝置，各個用電裝置之間仍然是並聯關係。如果兩個或兩個以上的用電裝置均通過某個熔斷器再連線到電源的正極端，則說明這兩個或兩個以上的用電裝置使用同一個保護元件。如果兩個用電裝置均通過某個繼電器觸點或開關觸點，再連線到電源的正極端，則說明這兩個用電裝置電路受同一個繼電器或開關控制。

③ 搭鐵端是電源的負極

汽車電路中的電氣裝置通常只有正極連線線，通過殼體連線發動機機體、車身或車架等金屬連線電源的負極（蓄電池的負極和發電機的負極），即通過搭鐵連線電源的負極。而有一些電器和電子裝置則有連線電源正極和負極的導線，這些電器或電子裝置殼體本身不搭鐵，而是通過導線搭鐵。如果這些電器或電子裝置的負極連線導線均連線到某根導線，則這根導線就是這些電器或電子裝置的公共搭鐵線。

2. 充分了解汽車電路圖的表示方法與規定

要充分了解各種汽車電路圖的特點及不同國家、不同汽車公司汽車電路圖的不同表示方法。

① 充分利用不同汽車電路圖的特點

汽車電路的原理圖、接線圖及各種線束圖，均有其優點與不足之處。一些汽車資料會同時提供兩種或兩種以上的汽車電路圖，要充分利用各種電路圖的特點，將其優勢互補，以提高識圖能力，方便汽車電路故障查尋。

② 熟悉汽車電路的不同表示方法

汽車電路圖的符號有相關的國家標準，但不同國家、不同的汽車公司都習慣按自己的風格繪製汽車電路圖。在閱讀這些汽車電路圖以前，必須對該電路圖所具有的特點、各器件的表示方法、導線與接柱的標註含義等都十分清楚，以免識圖感到困難。

3. 熟悉電氣及基本電路的結構與工作原理① 熟悉汽車電器與電子裝置的結構原理

汽車電路中各個電器和電子控制裝置部件是組成汽車電路的基本要素，熟悉各電器及電子控制裝置的結構與基本原理是分析電氣系統的電路原理，理解線路的連線關係，進行電路故障診斷的基礎。

② 熟悉汽車各個系統的基本電路及型別

汽車電路中的一些電器系統均具有幾種基本的電路結構形式。例如，啟動電路有啟動開關直接控制、帶啟動繼電器、具有啟動保護功能等結構形式。充分了解這些電路的基本組成、工作原理與特點，在閱讀各種車型電路時就不會感到困難。

4. 熟悉各種開關及繼電器的功能與狀態

汽車電路識圖過程中，熟悉開關及繼電器的功能狀態也很重要。

① 充分了解開關或繼電器的功能

一些複合開關具有多個擋位和多個連線端子，在讀圖時首先要充分了解開關各擋位的作用及其所連線的電路；必須熟悉繼電器觸點所連線的被控電路和繼電器線圈所連線的控制電路，這樣才能充分了解繼電器的功能。

② 熟悉開關和繼電器不同狀態下的電路情況

在進行汽車電路原理與故障分析時，需要充分了解開關或繼電器在不同狀態下的電路通路情況。在汽車電路圖中，開關和繼電器都是以初始狀態表示，除了要清楚初始狀態下開關或繼電器的開合情況和受控電路的通斷情況外，還要十分清楚對開關進行操作、繼電器線圈通電後，其觸點開合的變化情況以及受控電路的通斷情況。

5. 分清相互關聯電路的關係

在汽車電路中，某個系統電路可能會有多個器件和多條支路，各個器件和電路之間存在著某種關聯，當某一電路出現故障時，會影響到其他電路的工作。了解這些電路相互之間的關係，對理解汽車電路原理和電路故障分析都有很大的幫助。

① 並聯關係

例如，轉向訊號電路中同一側的前後轉向燈電路是一種並列關係，它們受同一個閃光器控制，當某個轉向燈或其電路出現了斷路或短路故障時，就會因迴路的等效電阻改變而使閃光頻率改變。清除轉向燈電路的這種並聯關係，當出現單邊轉向燈閃光頻率異常時，就會聯想到該側的轉向燈電路有故障。

② 控制與被控制關係

繼電器線圈電路與繼電器觸點所連線的電路之間是控制與被控制的關係。清楚了這一點，在分析觸點所連線的電路不能正常工作時，除了想到該電路、該電路電器及繼電器觸點本身的故障可能性外，就一定不會忘記繼電器線圈電路（包括線路繼電器線圈及控制開關等）也是故障原因之一。

③ 控制目標關聯關係

汽車電子控制系統的感測器電路和執行器電路都連線電子控制器，一個是為實現某種控制目標而提供被控物件狀態引數的資訊源電路，另一個是實施控制目標的控制執行電路，通過控制器相關聯。感測器電路的異常會對控制執行電路的工作造成直接的影響。因此，某控制執行器不工作或工作異常，除執行器本身的原因外，故障的原因還應該包括所有相關的感測器及電路。

6. 熟練掌握迴路分析法

一個具有某種功能的汽車電路都是由電源正極通過保護裝置（熔斷器或易熔線）、控制裝置（開關或繼電器觸點）、用電裝置及相應的線路組成。因此，通過迴路分析的方法，可以幫助我們分析電路原理和電路故障原因。

① 在識圖中熟練運用迴路分析法

在通過汽車電路圖分析電路原理時，可用迴路分析法來分析電路的通路情況，一般採用順序分析法，即從電源的正極經熔斷器（有的電路可能沒有）、開關（或繼電器觸點）、用電裝置的搭鐵，再回到電源的負極。在電路圖上表示的電路較多時，也可採用逆向法，即從用電裝置的負極電源連線端開始，經開關（或繼電器觸點）、熔斷器（如果有）到電源的正極連線端子。

② 在汽車電路故障分析與診斷中應用迴路分析

熟悉迴路分析方法不僅對理解電路原理有用，對電路故障分析和故障查詢也很重要。例如，某用電裝置不工作，可通過迴路分析法判斷該電路是斷路故障還是短路故障；在確定汽車電路為斷路故障後，可在該汽車電路的迴路中從靠近電源正極端開始，通過逐點檢查各連線點的電壓來尋找斷路之處；在確定汽車電路為短路故障後，可在該汽車電路的迴路中從電源正極最遠端開始，通過逐點斷開各連線點的方法（電壓檢測法）來尋找短路之處。