①持續暴漲：蔚來2月份交付量增長689%

據TechWeb報道，電動汽車製造商蔚來汽車釋出的截至2020年12月31日的2020年第四季度及全年財報顯示，2021年2月份，該公司交付了5578輛ES8、ES6和EC6，同比增長689%。其中，ES8交付1327輛，ES6交付2216輛，EC6交付2035輛。截至2021年2月28日，ES8、ES6和EC6的累計交付量達到88444輛。

評：2021年新能源汽車市場可能出現許多變化，純電轎跑或許將是競爭的“主戰場”，蔚來汽車ET7上市只是打了個頭陣，蔚來如何在眾多造車新勢力中脫穎而出，還是需要看蔚來如何對待消費者。

②走向電動：2025年沃爾沃將實現全面電氣化

據太平洋汽車網報道，3月2日，沃爾沃汽車釋出其全球可持續發展戰略目標。同時，沃爾沃給出了具體的時間表——2025年實現全面電氣化，屆時純電車型佔比將達到50%，其餘為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標杆企業；所有純電車型將只在線上進行銷售。

評：相比其他豪華車企，沃爾沃是截止到目前非常早提出明確禁售傳統燃油車的時間表的豪華品牌，由此可見沃爾沃向電氣化轉型的決心非常堅定，在燃油車領域失利的沃爾沃，說不定有望在電氣化上扳回一城。

③

高階人才：賓利首席設計師跳槽吉利

現年59歲的斯蒂芬·西拉夫在大眾集團度過了大部分職業生涯。據其領英資訊，他在1990年加盟奧迪擔任內飾設計師，隨後一路晉升至奧迪內飾設計負責人。在2002年-2005年，短暫跳槽至戴姆勒之後，西拉夫又回到了奧迪，隨後擔任大眾集團波茨坦（Potsdam）設計中心負責人，並於2015年加盟賓利擔任設計負責人至今。

評：他的到來，並不意味吉利汽車要打造一個類似賓利的豪華品牌，但是可以讓吉利的設計在豪華感方面能有更深的造詣。我們現在就可以期待吉利全新的車型，能給我們帶來怎麼樣的全新體驗。