真懷疑這些車企是不是受到了宏光MINIEV刺激，也玩起了微型電動車。

五菱宏光MINIEV出道不到一年，就已經火爆了大江南北，它的銷量現已突破十萬輛，僅次於特斯拉Model3，奪得了去年國內新能源汽車的銷量亞軍。雖然它的最高續航里程只有170km,但以它親民的價格，可玩性高，被網友稱為“國民神車”。也正是有了宏光MINIEV的銷量貢獻，也帶火了微型電動車的細分市場。

有人會說，一輛3萬塊錢的微型電動車，有啥可玩的？要知道五菱宏光MINIEV賣出去的時候都一樣，在召回時你會看到各種可愛的宏光MINIEV。據瞭解，宏光MINIEV最近召回了一批車主的車是為了參加上海車展，這波操作是不是讓宏光MINIEV車主又驕傲了一回？

在過去大家只要說起微型電動車，都會被稱為“老頭樂”，不太看好這樣的車型，但今時不同往日，很多車企都盯上了微型電動車細分市場。這其中也包括了長安、豐田等國內外一些知名車企，那麼他們推出的微型電動車都有怎樣的表現呢？

長安奔奔E-Star國民版指導價：2.98-3.98萬元

早在宏光MINIEV上市前，長安就已經推出了微型電動車——奔奔EV。那時候上市的奔奔，新能源汽車還未得到消費者的認可，之所以沒有火起來，是因為沒有趕上好時候。

長安奔奔E-Star國民版開啟預售時，也很火爆，十多個小時內就收穫了2000輛訂單。

作為宏光MINIEV的直接競爭對手，長安奔奔E-Star國民版在續航里程上下足了功夫。心動版車型的NEDC續航里程為150km,心悅版車型的NEDC續航里程為301km,滿足日常通勤需要。此外，心悅版型，還可以加999元升級到快充功能，30分鐘即可由30%充到80%。

長安奔奔E-Star國民版採用四門五座的佈局，這樣的座椅和空間雖不能用寬敞來形容，但方便老人上下車，而且第二排座椅可以支援4/6比例放倒，如果去超市購物，還是很夠用的。

雪鐵龍ami

都說法國人造車的浪漫，是國人欣賞不了。雪鐵龍也對微型電動車開始下手了。新車造型充滿了奇思妙想，不知道國人會不會買單呢。

外觀造型非常卡哇伊，萌萌的像個機器人，尤其是兩側大燈的，十分惹人喜愛。腰線圓滑，懸浮式車頂，看上去非常有趣。更有趣的是它採用了類似馬車式對開門設計，誰看這個車門都會覺得很有個性。但上車時候很容易找不到車門把手，想必也很尷尬吧。

還有它的摩托車同款後視鏡設計，車窗也只能手動掀起一半，五菱宏光MINIEV和長安奔奔E-Star國民版的車主看了會不會笑出聲呢。

雪鐵龍ami採用了5.5千瓦時的鋰電池組，續航只有70km,最大速度是45Km/h，就算它的優勢可以家用插座3小時能充滿，但這個速度也就是兩輪電動車的速度。

未來這款車有可能會在國內上市，如果在入華時不做出改變，想要國人買賬，恐怕很難。

豐田 C+pod指導價為：165-171.6萬日元

曾經一度不看好純電動車的豐田，不知道是不是受了宏光MINIEV的刺激，也瞄上了微型電動車市場，想從中分到一杯羹。

與雪鐵龍ami的個性相比，豐田 C+pod還是很務實的。外觀小巧，狹長的大燈看起來嬌小可愛。

它搭載了1RM電機，WLTC續航里程達150km,最高時速為60km/h。這可是比雪鐵龍ami快多了。另外，它可以直接連上電源插座進行充電，方便快捷。

價格方面，它可就沒那麼親民了。這款簡單的微型電動車它的售價約合人民幣十萬元左右。這樣的價格在五菱宏光MINIEV和長安奔奔E-Star國民版相比，毫無競爭實力。如果引進國內，有可能會更貴。有誰會買這麼貴的小電動車呢，宏光MINIEV和長安奔奔E-Star國民版它不香嗎？

毫無疑問，五菱宏光MINIEV的成功，加快了整個新能汽車市場前進的步伐，也給微型純電動車受眾群體帶來了新的選擇。在發展微型電動車細分化市場的同時，還要以消費者所關心的價格、品質和實用強為主，才能讓國人的消費者買單。