發動機是靠火花塞點燃混合器實現對外做工的，所以火花塞的好壞直接關係到發動機效能的發揮。為了確保火花塞正常使用，一般規定3~5萬公里需要更換火花塞。當然不同材質的火花塞使用壽命也有所不同，銥金火花塞目前來講算是比較好的，壽命可達到8~10萬公里。

行駛公里數只是一個參考，如果車子出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、油耗上升、動力不足，尾氣超標等現象時，也要考慮到可能是需要更換火花塞了。

在此需要特別提醒，有人會錯誤地認為，火花塞只要能點火就不需要更換。表面上看是省錢，其實是撿了芝麻丟了西瓜。因為老化的火花塞雖然可以點火，但是點火效果不好。通俗地講就是，汽油尚未完全點燃，就被排放出去，不僅導致尾氣中散發汽油味，排放不達標，最主要是還浪費汽油。在不知不覺中，車子多耗的油錢已經可以買十倍數量的火花塞了，使用時間越長，損失越大，所以最終得不償失。

如果去4S店或者修理廠更換火花塞，我們什麼都不用操心，掏錢就可以了。但今天主要介紹的是，我們自己動手如何更換火花塞，於是這又牽扯到新火花塞的選購。關於火花塞的各種型號引數，比如熱值、電極間隙、螺紋規格等，我們不必深究；在購買時只要告訴賣家我們的車型、年份和排量就可以了。至於選擇什麼材質的火花塞，它的價格和使用壽命是不同的，主要看你願意花多少錢了。

下面就詳細介紹自己動手更換火花塞的拆裝過程。需要的工具很簡單，主要就是一把16mm的套筒扳手。一般在購買火花塞的時候，賣家會送一把火花塞專用扳手。

第一步：拆卸發動機罩殼

現在新上市的車，都會在發動機上蓋一個罩子，不僅讓發動機艙看起來更整潔美觀，而且還能起到隔熱作用。在拆卸火花塞之前，首先就要拆掉這個發動機罩殼。根據車型不同，有的是螺絲固定，有的是卡扣扣上的，直接用力向上拉就能取下來。當然對於進氣歧管位於發動機中部的V型發動機，還需要拆卸一些進氣管路等附件。

下面以2015款Cruze為例，它的發動機罩殼是用一顆螺絲固定的。用六角梅花扳手旋下螺絲，再擰開機油蓋，然後用力向上提，罩殼就可以拿下來了。

第二步：拆裝火花塞

由於火花塞深處在洞口裡，灰塵容易落入氣缸內，所以在拆卸點火線圈之前，要先用刷子把高壓包附近灰塵清理乾淨。

清理乾淨後，開始拆卸點火線圈。擰開點火線圈上的螺絲後，有的車高壓線圈插得非常緊，需要左右上下晃動幾下才能拔出來。

用套筒扳手將舊火花塞擰下來，然後再將新火花塞換上。在安裝新火花塞時，有幾點要尤為注意：

第一，安裝時可以在火花塞螺紋上塗抹一點機油，不僅可以保護缸蓋，還能讓下次拆卸更省力。此外，新的火花塞切不可直接丟進窟窿裡，而是應該把火花塞吸進套筒，然後輕輕放進火花塞安裝孔內，再用手先輕輕順時針旋轉幾圈，如果感覺有點費力，就把火花塞退出來，再試一次，千萬不要硬擰，以免損壞螺紋孔。

第二，新的火花塞到底要擰多緊？按照標準要求一般是23Nm，擰不緊氣缸就會漏氣，擰得太緊會損壞火花塞，甚至擰斷火花塞。一般大的修理廠或者4S店會用扭力扳手；但沒有扭力扳手也沒關係，我們剛開始擰的時候會很輕鬆，當擰不動的時候，說明火花塞已經到底，這時我們就要用滑桿加力擰，基本再旋轉半圈左右即可，這半圈其實就是把火花塞的鋼墊圈進行壓緊。當我們突然擰不動的時候，再加一點力量，感覺還是擰不動，說明這樣就已經到位，不要再使用蠻力了。

三是，拆裝火花塞時，應該拆一個裝一個，以免異物由火花塞位置掉進氣缸。

火花塞更換完畢後，再將點火線圈插進去。最後在連線點火線圈線束的時候，要注意各缸線的順序，不要插錯。如果記不住，在當初拔線的時候，可以標上記號。如果啟動發動機後，發現抖動或者放炮聲，說明各缸高壓線差錯了，應重新安插高壓線。

現在去4S店或者修理廠修車，工時費往往高於配件費用，所以對於簡單的保養，我們如果有興致，完全可以在網上買配件，然後利用週末時間自己動手更換。一方面節省了用車成本，另一方面親自動手伺候愛車也是一個很享受的過程。就像小時候，我看見爺爺在夏日的午後，在家門口的梧桐樹底下，一邊擦拭著自己的二八大槓單車，一邊橫著悠揚小曲，太享受了……