01本田全新一代繽智

亮點：猶如小冠道，搭載e:HEV混動系統

全新一代繽智已在海外發布並計劃於4月在日本市場率先上市。新車的外觀造型與現款國產繽智差別明顯，採用了更多硬朗的線條，遠處乍一看與廣汽本田冠道有幾分相似。

內飾則為本田最新的簡約化家族式設計，採用了時下流行的懸浮式中控屏，並依舊配備後排“魔術座椅”，具備強大的空間靈活性。

02日產全新一代逍客

亮點：搭載1.3T發動機和e-Power混動系統

全新一代逍客已在海外發布。新車外觀相比現款變化明顯，尤其是前大燈設計給人的視覺衝擊感很強。

內飾的豪華科技感相比現款也大幅提升，全液晶儀表盤、電子擋杆、懸浮式中控屏這些新潮的配置也終於湊齊了。

動力方面，海外版將主打1.3T發動機和12V電機組成的微混系統，並提供搭載日產e-Power混動系統的版本。

現款國產版逍客年事已高，故我們預計全新一代逍客預計會在今年底或明年初引入國內。考慮到國內使用者的需求和喜好，我們猜測東風日產在引入海外1.3T發動機和e-Power混動系統的同時，還會保留現款的2.0L發動機。

03三菱全新一代歐藍德

亮點：設計激進，與日產奇駿同平臺

現款車型面世近10年的歐藍德終於換代了，新車預計在4月於北美和波多黎各市場率先上市。全新一代歐藍德外觀設計可謂相當激進，前臉分體式大燈和“八字鬍”樣式的鍍鉻條奪人眼球。

內飾設計也終於跟上了時代，不過中控屏、擋把等部位的設計，怎麼與全新一代日產奇駿長得那麼像？沒錯，全新一代歐藍德就是採用了與新奇駿相同的平臺，畢竟如今三菱和日產已在同一個集團內。

新車在海外也將搭載與新奇駿相同的2.5L發動機和CVT變速箱，但還是保留了三菱著名的S-AWC四驅系統。

從已曝光的訊息看，全新一代歐藍德預計很快就會被廣汽三菱引入國產，繼續搭載現款的2.0L發動機，並新增1.5T版本。在全新設計、全新平臺，以及小排量渦輪增壓發動機的加持下，我們對新歐藍德未來在國內的銷量表現還是挺期待的。

04賓士全新一代C級

亮點：小S又來了

全新一代C級轎車版和旅行版在不久前正式釋出。新車與上代車型一樣，採用了與大哥S級相似的設計語言，特別是轎車版修長的尾燈，從遠處看很容易讓人誤以為是新S級。

內飾則完全是繼承新S級的風格無誤了，儀表和中控的兩塊大屏營造出很強的豪華高階感和科技感。只不過與新S級相比，新C級的中控屏略微向駕駛員一側傾斜。

全新C級將提供多種動力總成，並將全系電氣化，但遺憾的是，全新一代C級及其AMG效能版未來或將不再提供6缸和6缸以上缸數發動機的版本。

05斯巴魯全新一代傲虎

亮點：僅有2.5L版本，全系標配Eyesight

全新一代傲虎已於3月3日在國內正式上市，指導價31.28-33.08萬。新車在外觀上與上一代相比變化不算大，若不細看前霧燈、尾燈等細節之處，不少人可能真以為只是上一代傲虎的大改款。

內飾變化就看得出是換代了，新傲虎終於採用了大尺寸中控觸屏和全球統一的車機系統，總算是在設計和智慧化程度方面跟上了時代潮流。此外，斯巴魯當家的Eyesight主動安全系統則為全系標配。

不過，國內銷售的新傲虎僅提供2.5L自吸水平對置四缸機，馬力相比上一代還有所縮減，而海外版動力強勁的2.4T渦輪增壓引擎暫時無緣國內市場。

全新一代傲虎的上市可謂既有驚喜又有遺憾，設計和智慧化上的進步雖然順應了時代，使之有可能會被更多大眾化消費人群接受，但2.4T引擎的缺失，又可能會讓新車對斯巴魯鐵粉的吸引力大大降低。

寫在最後

我個人認為，全新一代繽智、全新一代逍客、全新一代C級未來在引入國內後，繼續熱銷預計是大機率發生的事情，全新一代歐藍德則有打銷量翻身仗的可能，至於全新一代傲虎，其市場表現還有待觀望。

好了，以上就是近期海內外新車盤點的上半集，更多重磅新車敬請期待下集！