小鵬汽車於3月3日推出了搭載磷酸鐵鋰電池（防水防塵等級IP68）的小鵬P7後驅標準續航車型並開啟預售。新車共有智享版（補貼後售價為22.99萬元）、智尊版（補貼後售價為23.99萬元）兩款產品，綜合續航里程達到480公里，新車預計交付時間為2021年5月。

其實，就在3月2日，小鵬汽車率先發布了2021年2月的交付成績。資料顯示，小鵬汽車2月交付新車2,223臺，1-2月累計交付量為8,238臺，較去年同期增長577%。而磷酸鐵鋰電池版本P7的推出，無疑將滿足使用者更多元化的續航里程需求，進一步夯實小鵬汽車的市場競爭力。

在最受消費者喜愛的智慧科技方面，P7後驅標準續航車型均搭載小鵬汽車最新的Xmart OS車載智慧系統，其中的P7後驅標準續航智享版搭載了XPILOT 2.5+自動駕駛輔助系統，而P7後驅標準續航智尊版搭載了XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。將為鵬友們帶來流暢的操控及便捷的出行體驗。

不難看出，P7後驅標準續航車型和後驅長續航車型相比，除續航里程有所差異外，其他方面如外觀、內飾、智慧和自動駕駛等配置上並無區別。本次標準續航車型的推出，旨在為用車場景為市內通勤為主的使用者，提供更多選擇，讓使用者既無續航里程的焦慮，又能享受到先鋒智慧科技配置，可以說是消費者的一大福音。

此外，小鵬G3也在原460i基礎上推出了新版本車型G3 460c悅享版，與G3 460i相比，續航里程相同，電池型別為磷酸鐵鋰，同時換裝了低風阻輪轂。綜合補貼後全國建議零售價：14.98萬元。3月3日起開啟預定，預計2021年4月開始交付，此款車型將與460i同時銷售。460c悅享版的推出，進一步豐富了小鵬產品陣營，給了消費者更多選擇空間。

有意思的是，2月26日，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，出於對鎳供應長期可得性的擔憂，該公司更多電動車可能將搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池。業界普遍認為，這將推動磷酸鐵鋰電池進一步“走紅”，並有望帶動中國磷酸鐵鋰電池生產企業在全球市場的拓展。

目前，磷酸鐵鋰電池主要在中國市場應用，而在全球市場上，電動汽車主要還是採用三元鋰電池（NCM、NCA）。以特斯拉為首的電動汽車廠商在中國以外的市場推動磷酸鐵鋰應用，將會帶動中國磷酸鐵鋰電池以及上游材料需求的增加。

三元電池和磷酸鐵鋰電池相比，三元電池因能量密度大、抗低溫等優勢，裝機量最多，2020年市場份額約為61.1%，而磷酸鐵鋰電池在能量密度等方面略顯遜色，一直被三元電池所壓制，2020年市場份額約為38.3%。

不過相比三元電池，磷酸鐵鋰電池也有其優勢所在，如更耐高溫、安全穩定性更高、成本更低等。且值得注意的是，雖然當前三元電池仍為主流，但磷酸鐵鋰電池裝機量在大幅提升。中國汽車動力電池產業創新聯盟釋出的資料顯示，磷酸鐵鋰電池裝機量是2020年動力電池中唯一增長的電池型別，全年裝機量同比增長20.6%。

對於今年磷酸鐵鋰電池的市場預期，有業內人士認為，隨著新能源汽車補貼效應弱化，在300-500公里續航里程範圍內，磷酸鐵鋰電池的成本優勢或將更加凸顯。伴隨特斯拉Model 3和宏光MINIEV等車型熱銷，磷酸鐵鋰電池裝機量增長的行情還將延續。此外，隨著充換電基礎設施的進一步發展，未來純電動汽車不再一味追求高能量高續航，磷酸鐵鋰電池也會迎來轉折點。