近兩年來，隨著國內SUV市場的火爆，各大車企也都開始深耕這一領域。而在國內自主品牌陣列中，自哈弗H6這款神車上市後，一直就是霸榜SUV銷量第一的存在。不過今天我們不聊哈弗H6，來看看近幾個月剛剛出現在緊湊型SUV領域內的一匹“黑馬”—長安歐尚X5。

長安歐尚X5這款車是自2020年11月29日正式上市的，而在上市後的第一個月就銷售了10155輛，到了2021年的1月份（也就是上市後的第二個月）這款車的銷售繼續上漲，銷售了13127輛，且在剛剛過去的2月份，其銷售了10405輛。在春節期間銷量依舊破萬。這樣的銷量成績對於一款新上市的車型來說，可以說是非常不錯了。

下面我們就來詳細看一下這款車到底怎麼樣。

首先在外觀方面，這款車的外觀造型設計可以說是顏值非常高，非常符合現代年輕人的審美標準，其前臉採用了大尺寸的直瀑式進氣格柵設計，造型頗為誇張。搭配兩側較為犀利的大燈組，和中網上方的紅色“S”標識，整體的視覺效果頗為激進。

從側面看，整個車身也是非常的運動化，車身腰線從車頭一直延伸的車尾，搭配下方上揚的裙線，整體呈現出一種俯衝的姿態，搭配大尺寸的運動輪轂，看起來非常運動。而車尾部分設計得也不錯，細長的尾燈設計搭配車尾下方的雙出排氣設計，也是整體凸顯的整車的運動化設計。

再看內飾方面，整體的內飾設計格調也是主打運動氛圍，車內大部分割槽域採用了軟性材質進行包裹，整體的質感非常不錯。而採用的紅、黑雙色搭配的設計和三幅式平底方向盤、飛機式換擋桿、一體式賽車座椅等設計則凸顯了車內的運動感。車內搭載的7英寸全液晶儀表和10.25英寸的中控屏則是凸顯了整車的科技感，且配備了Onstyle3.0智慧生態系統，支援導航、人臉識別、GRS手勢識別、遠端控制等多種功能。

而空間方面，這款車的長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm。在同級車型中，它的車身寬度和軸距方面還是非常有優勢的。像我178cm的身高，坐到前排並將座椅調至最低後，頭部空間還有1拳的距離。再坐到第二排座椅，頭部空間有4指的距離，腿部空間有2拳的距離。整體的乘坐空間表現還是比較充裕的。不過這款車的後排座椅中間位置沒有配備頭枕和後排中央扶手，有些遺憾。

動力方面，這款車提供了1.6L自吸和1.5T渦輪增壓兩種動力總成可供選擇，其中1.6L自吸版本的傳動系統匹配5MT和CVT無級變速器。而1.5T版本傳動系統匹配7速溼式雙離合變速器。整體來看1.6L自吸版本車型將更加適合日常家用，價格較低、油耗更低、後期維修保養費用也會更便宜一些，但是動力表現也就稍弱一些了。

而要體驗更強的效能就需要入手1.5T版本車型了，其搭載的這套動力系統是長安最新一代的藍鯨NE1.5T發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩300N.m。0-100km/時加速時間達7.79秒，0-60km/時加速時間最快達到3.63秒，表現非常出色。這款發動機與長安UNI-T、長安CS55PLUS等車使用的是同一款動力總成。這套動力系統在實際體驗中，它的動力儲備還是非常充沛的，發動機在3000轉左右時，動力會有明顯的爆發，可以感受到明顯的推背感。匹配的7速溼式雙離合變速器在行駛過程中的表現也是以平順為主，即使在低速蠕行時，也沒有感受到明顯的頓挫。

底盤方面，這款車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，整體的懸架調校也不錯，並沒有一味地追求運動，在保證了底盤支撐性的同時也保留了一些舒適性。在實際駕駛過程中，高速變道或急轉彎時，車身的側傾抑制得很好。在應對一般路面的顛簸時，懸架的濾震效果也不錯，不過在經過較大的坑窪路段或減速帶時，還是會感受到一些顛簸，需要減速行駛才好。

hero有話說：

整體來看，歐尚X5這款車在各方面的表現還是非常不錯的，其能在剛上市就有這樣的銷量，關鍵還是其價格比較低，其官方指導價為6.99-10.29萬元。在這個價位區間內，歐尚X5的優勢還是非常明顯的，雖然也有缺點，但瑕不掩瑜。從價效比來說，歐尚X5值得推薦。