你會開自動擋車嗎？

聽到這個問題很多人估計會直接就笑了，自動擋車多簡單啊？都不需要油離配合和換擋，踩油門就走，這誰不會呢？當然自動擋車開起來很簡單，可停下來卻難了——最起碼自動擋停車掛什麼擋位，很多人可能還真不知道。

等紅燈的時候 別輕易掛P擋

停車掛在什麼擋位上？

當然是P擋了。

這話本身沒有錯，P擋就是停車擋，但是短時間的停車的時候，並不需要掛在P擋，而是掛在N擋。N擋也就是空擋，這個平常最無用的擋位，就是短暫停車的時候使用的，尤其是在等紅綠燈的時候，掛N擋顯得更為重要。

這是因為p擋主要是在車輛輸出軸上有個齒輪，齒輪的旁邊還有個鉤子，當我們掛在p擋的時候，鉤子就會齒輪勾住，從而就把輸出軸鎖住，導致整輛車屬於一個停止的狀態，但是這種行為存在著很大的問題，那就是一旦後方的車輛對你的這輛前車追尾撞擊，撞擊的一瞬間不僅會損壞汽車的外表面，對此時被卡住的變速箱同樣會造成衝擊，從而造成“內傷”。

而掛在N擋這個空擋，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低，不僅短時間停車的時候掛N擋能夠省油，而且不用擔心被後車追尾的時候造成對變速箱的損害。

不過N擋只是空擋，想要真正停住車，還需要腳剎或者手剎配合，尤其是在坡地上的時候，只掛N擋還會造成溜車等事故。所以短時間停車，用N擋+腳剎或者N擋+手剎來，無疑最安全。

停車先拉手剎再掛P擋

臨時停車用N擋，那麼長時間停車用P擋總沒錯嗎？

錯是沒錯，可你知道熄火與掛P擋的順序嗎？

很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，在部分專家看來這樣做是"損車"的行為。原因是停車後未熄火的狀態下雖然汽車表面停止了，但是發動機還沒有完全的停止運轉，發動機還會緩慢的提供給車輛一部分的動力，此時貿然掛入P擋，變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時任何可能的挪動都會對變速齒輪造成衝擊。而正確的做法：車停下後，踩住剎車掛N擋，拉起手剎後熄火，最後再掛P擋。

不過也有專家認為，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。此時先掛P擋再熄火的方式並沒有不妥的行為。

其實雙方都有道理，爭論的焦點主要在於“車輛是否停穩”上，而什麼時候車輛能停穩呢？其實主要在看路面是否平整，如果是將車輛停放在坡道上或者路滑的地方，建議先放下手剎熄火之後確定不溜坡了再掛P擋，這樣可以防止卡死，避免變速箱損壞。

你說對嗎？