福特Taurus自2015年上市以來，一直有些叫好不叫座，作為一款中大型轎車，它有著大氣的外觀和堪比行政級轎車的豪華舒適配置，可品牌認知度上又不能和豪華品牌相比；它的2.7T V6發動機有著排山倒海的炸裂動力，可買這麼一款低調穩重之車的人本就少，還追求動力操控的更是少數。但不管如何，Taurus的銷量還是有些讓人惋惜，同樣的價位，哪怕拋開2.7T那款“效能版商務轎車”不談，Taurus的價效比還是非常出眾的。

不久前，Taurus推出2019款中期大改款車型，老款Taurus我們曾有過報道（視訊|福特Taurus 你到底是商務轎車還是跑車？），有關新款車型目前的報道並不多，所以我們更要好好感受下它的升級變化。這次我們還找了幾個特別的角度來體驗它，一起來看看吧（本篇是文圖部分，視訊版本之後給出）：

特邀嘉賓矇眼體驗，以為是豐田亞洲龍

對汽車來說，品牌是一個看不見摸不著但又深刻影響對產品評判和選購的東西，很多人一看見BMW就說操控好，一見賓士就說豪華舒適，說起凌志就說安靜順滑，但這樣的心理會不會帶上有色眼鏡呢？正因為此，我們給體驗嘉賓蒙上雙眼，讓他在完全不知道品牌的情況下，拋開有色眼鏡的心理影響，完全客觀地進行體驗和描述。

當他坐進Taurus的後排，並體驗了城區路面，顛簸路面和加速等乘坐感受後，是這麼描述和猜測這款車的：

咦，這不會是Taurus吧？嗯，應該不是，因為之前我們體驗過Taurus，好像車內有明顯異味，而且隔音沒這麼好？……嗯，不會是款中國產車吧？如果真是中國產車，那麼現在的自主品牌真的已經做得很好了……巴拉巴拉……（20分鐘後）我感覺這款車的底盤穩定性、車身隔音、內飾觸感等都不錯，如果猜的話，可能是豐田亞洲龍吧？……

80後、90後，怎麼評價2019款Taurus？

我和另一位小編張同學，分別代表80後和90後的角度。實際上之前的2.7TTaurus給我留下了極其深刻的印象和好感，對於這款車的空間、配置我也無可挑剔，這次體驗的重點在於，2.0T的動力是否夠用，駕駛樂趣（底盤功底本就不錯）還剩多少？

新Taurus取消2.7T V6發動機和1.5T發動機，這是完全OK的，因為2.7T的動力有些過剩，對胃口的消費者又寥寥無幾，1.5T呢又太弱， 2.0T是最合理的搭配。新款的2.0T發動機最大馬力依然是245Ps/5500rpm，但最大扭矩從原來的350Nm提升至390Nm，且滿足國六排放；同時，新Taurus將變速器由老款車型的6AT升級為8AT；理論上會降低高速的噪音和油耗。其實啊，之前的6AT就挺平順的了。

說感受吧，以Taurus偏肥碩的身材，加上之前2.7T發動機給我深刻印象的情況下，2.0T的動力依舊沒有讓我感到不滿，起步、加速超車都還挺OK的，不會有肉的感覺，激情談不上，但駕駛樂趣也不是沒有，畢竟Taurus的底盤功底還是很好。其實福特所有的車都有一副好底盤，開起來都有一定的操控樂趣。

90後張小編說，我自己的車是萬事得昂科塞拉，Taurus給我感覺車身太大了，開起來感覺不太自在，反正不是我的菜。不過呢，如果是給我爸爸和長輩等人推薦車，我會推薦它，畢竟夠大夠舒服配置也高，如果長途自駕遊想必很不錯。

還有呢，我坐到Taurus後排時看法又有了極大變化，感覺坐起來比開起來享受多了。

2019款Taurus（旗艦車型）的B&O音響怎麼樣？

Taurus的一大殺手鐗在於高階感，這主要通過內飾材質做工、行駛乘坐品質、車身NVH和豪華配置來體現。正如馬克萊文森至於凌志，柏林之聲至於賓士，豪華配置裡體現高階感的一個重要部分就是音響，2019款Taurus（旗艦車型）居然用了丹麥B&O音響，這可是奧迪、保時捷也用的音響品牌啊。當然，同一品牌不等於同一品質，還是要看“療效”，為此，我們專門挑了幾首代表性的歌曲來測試，分別是任素汐《胡廣生》、流浪者之歌、天國的女兒和一首DJ舞曲，分別代表流行音樂、交響樂純人聲和重低音的效果。

至於音響的評判，還是由我們的張小編同學來說最為合適，他可以算半個專業人士，從事吉他教學多年，組過樂隊，還是小有名氣的某網紅歌曲的歌詞作者（因商業祕密不便具體透露）。

張小編說：Taurus音響的人聲還原度挺好，就像人在你面前唱一樣，不光人聲，各種樂器的聲音都能清晰地解析呈現，這是比較高階的地方。如果要說不足，那就是它能夠呈現出這些音響，但並不能給出震撼的效果，能讓你聽見，但不會深入靈魂。不過，我這要求也太高了，這畢竟是款20多萬的車 不能以賓士S Class的標準來考核它。開著Taurus時，能獲得這樣的音響感受已經挺享受的了。

其他細節亮點：

外觀內飾明顯年輕 ，尤其是Vignale豪華版中網進氣格柵波浪式的造型充滿運動感，而內飾的做工明顯比老款細膩，車內高階氛圍明顯提升。當然，外觀整體感覺比起同級車型，依舊是穩重大氣為主，內飾上4輻式的方向盤也比較老氣，畢竟是性格低調的Taurus嘛。

當然，空間，乘坐舒適度是很不錯的，而要說高階配置，Taurus的後排絕對給你大老闆的感覺，也可以和50以內的任何豪華轎車後排PK。除了有柔軟且可調角度的座椅，還有左右和後窗遮陽簾（電動）後排出風口，空調溫度控制、座椅按摩、座椅靠背調節、氣囊式安全帶、老闆鍵……。

尤其是座椅按摩功能，雖然比不上人工的那麼精細，但也能很大程度上緩解久坐的腰痠背疼了是不？

新Taurus12.8英寸的中央控制螢幕具非常醒目，語義識別、智慧導航等功能該有的都有，不過連空調的全部設定都整合在中控顯示屏中，如經常用的溫度、風量大小調節都沒有物理按鈕旋鈕， 操作並不方便。而該系統的操作介面也需要一些適應，反正我找一些選單是研究了半天才明白，也可能怪我這個平時開二手老車的人適應不了“高科技”吧。

總結：價效比十足，宜家宜商的中大型轎車

福特Taurus延續了以往的超高豪華配置，動力上，加大了扭矩，升級到了8速變速器，且滿足國六也達到了同級主流以上水準。比起老款，外觀更年輕，內飾更細膩，無論空間、駕乘品質還是豪華感，這個價位裡Taurus都已經足夠好，能看出長安福特的誠意和厚道，它所缺的還是消費者的認知和認可，這就需要在營銷方面多下功夫了。畢竟20多萬，買這麼大一臺開起來坐起來都很不錯的C級轎車，還能小小滿足商務接待需求，Taurus是個挺不錯的選擇。