現在還有不少人認為，特供車是個貶義詞，覺得被差別對待，事實上早就不能同日而語了，技術同步甚至領先，有針對性地優化配置，才是多數特供車的現狀，稱為本土化改造會更合適。每個國家和地區的需求不同，自然會有不一樣的特供車，比如中國就是要加長大空間，配置要豐富，用料要夠細膩，還要有大屏來豐富科技感，而跟我們鄰近的泰國則不同，價格更是貴不少，一輛泰國特供的COROLLA要賣到23萬，在買車這方面，國外真不一定比國內香。

COROLLA在全球有多受歡迎，相信不用多說，同時它會根據銷售地區的不同，採取相應的車型策略，例如在歐洲是主打版和旅行版，在亞洲和北美則主推轎車，不存在一招鮮吃遍天，這樣做也不科學。這次在泰國推出的特供版，則是在版的基礎上，加入一些運動化包裝，打造成GR Sport車款，雖然只是“表面運動”，類似福斯的R-Line，但好歹是原廠改裝，出自GR部門之手，心理馬力瞬間多了十幾匹。

歐洲的版也有GR運動套件，但GR版則只有泰國才有，是名副其實的特供車型，跟國內的特供車相比，肯定是小巫見大巫了，基本上就是官方小升級。外觀上還是能看出普通版和GR版的區別，例如有更多的燻黑元素、前脣尾脣加入擾流片、更低矮的側裙包圍，以及難以稱為尾翼的尾翼，都是些慣用伎倆。車廂內則是增加了紅色縫線，最大不同就是有換擋撥片，這是其他配置沒有的。

中國特供要加長，泰國特供則要運動，這是針對市場不同口味的做法。去過泰國的朋友都知道，這裡的汽車工業不算髮達，但玩車氛圍、改裝車文化比國內要好不少，可以找到各式各樣的原廠拆車改件，也有很多“非正牌”的改裝件，但兩者完全沒有衝突。所以在泰國的街上，隨處可見帶運動化包裝的改裝車，這類“輕改”很受歡迎，年輕人對於車的需求除了省油耐用，很重要一點就是要運動感突出，就算是買菜車，也要有運動感滿滿的氣質。

在泰國買車普遍都比國內貴不少，所以GR版COROLLA賣到23萬，一點都不稀奇，雖然配置不低，基本上等同於國內的次頂配，但在國內已經可以買CAMRY了。這類原廠升級改裝的特供版，在泰國還是挺受歡迎的，一是因為日系車是絕對主力，是多數人的購車首選，二來有很合口味的運動化包裝，對當地年輕人會更有吸引力。