說到汽車的底盤，大家可能都知道，底盤的好壞也是測量汽車質量的一種方式。有的車輛買回家，沒過兩年底盤就開始生鏽，這是讓很多車主非常頭疼的一個問題。那麼底盤為什麼會生鏽呢？這和底盤的製作材料和生產工藝是脫不開的事情。

我們先來看看製作材料會對底盤產生哪些影響

其實我們都知道，幾萬和幾十萬的車，製作成本當然不一樣。既然成本不一樣，那麼使用的材料肯定是有千差萬別的。有的車輛會為了預防底盤生鏽，在鋼材上加上一些金屬製的元素。但是這樣的製作成本就非常高。

我們斯柯達採用的是雙面鍍鋅鋼板，鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長其使用壽命，在鋼板表面塗以一層金屬鋅，這種塗鋅的鋼板稱為鍍鋅板。

車身上採用了大量的電鍍金屬鋅的鋼板，令車身有良好的防腐蝕效能。鍍鋅鋼板的最大優點是優良的耐蝕性、塗漆性、裝飾性以及良好的成形性。

有的廠家為了降低底盤的成本，把鍍鋅鋼板換成了普通鋼板，結果沒有兩年，車輛就出現了底盤生鏽的問題。

其次就是生產的工藝問題

在價格相同的情況，合資車相比較國產車更加的不容易生鏽。雖然用的可能是同一種製作材料。但是有的汽車生產工藝有限，無法運用好的材料製作出好車。

除了材料的採用之外，汽車的噴塗工藝也是影響底盤生鏽的一個很大的問題。噴塗的手法有電泳底漆，面漆，清漆，底盤防腐膠這麼幾種。其中最有作用的還是底盤防腐膠和電泳底漆。

一、電泳底漆

電泳底漆的製作手法是將車身放入電泳池裡面。將車子裡面的電泳液渡在鍍鋅板的表面，形成了底漆。這樣的時候可以使整個車身都渡上電泳液。可以使車身更加的防腐。

我們斯柯達全部採用 “陰極電泳塗裝”並在預處理電泳工藝中使用了Rodip車身翻轉技術，使車身完全浸沒在槽內，電泳槽中車身全浸沒時間更是高達5分鐘。

車身翻轉運動會造成良好的湍流效應，可提高脫脂和磷化的質量，保證車身每個立柱和角落都得到均勻的電泳塗層，無任何死角，車身每一處腔體都均勻覆蓋底漆。

二、底盤防腐膠

底盤防腐膠是很多車輛都需要的。但是有的車輛卻在不停的簡化。從而便有了底盤生鏽的現象。其實在底盤防腐膠的保護下，底盤是不會輕易生鏽的。而且還防水防鏽。底盤防腐膠做的很好的當屬德系品牌，所有該用到的地方都有底盤防腐膠。

我們斯柯達在接觸環境最為惡劣的底盤部分，都有PVC保護裝甲，覆蓋了車底所有部位，用料非常實在。

PVC保護裝甲能有效防止沙石敲擊底盤造成漆面損傷，進而防止泥水及含有融雪劑的冰雪對底盤造成腐蝕，還可以降低車輛行駛中沙石敲擊底盤時發出的那種令人不安的噪聲。底盤上的焊縫都進行PVC密封，防止鏽蝕。達到防腐6年最低標準，讓愛車更防腐，使用年限更長。