汽油新增劑具有一定的清除積碳效果，但只是相對來說；現在市場上有很多包治百病的汽油新增劑，在宣傳方面當然是全領域、全範圍，但實際上漏洞百出、完全經不起推敲，很多年前鄙人也熱衷過一段時間的燃油寶，後來直接放棄、這麼多來年也沒再用過一次；總的來說燃油寶清除的是車主心理上的積碳，而對於發動機來說它的作用很有限。

首先要搞清楚一點，燃油新增劑是加入油箱與汽油進行混合，換句話說有效成分全部集中在燃油之中，燃油寶跟著燃油走，只有燃油所能到達的地方、燃油寶才有發揮的空間，而燃油到不了的地方、燃油寶也到不了，這樣一來首先可以判定在發動機內部有部分位置是燃油寶所無法到達的、自然也就不會有清洗效果！

一、什麼是積碳？

積碳問題是發動機與生俱來的，沒必要去妖魔化積碳，積碳本身並不會對發動機造成傷害，傷害的本質在於積碳的堆積量過大，而堆積量過大的積碳使用任何燃油寶都沒用了，建議開缸進行處理。積碳的種類繁多，除了碳類積碳外，還有其它成分的堆積物，所以單方面認為燃油寶可以清除所有積碳是不靠譜的。

在大多數朋友的認知中，積碳得產生只是因為汽油的燃燒、機油的燃燒所產生的；但實際上空氣中的一些雜質在車輛進氣端堆積，也會逐漸形成堆積物，但通常而言這部分並不是純正意義上的碳化物，但它畢竟是堆積物。

其次就是燃油新增劑（燃油寶）內的一些成分反而會導致積碳的增加，尤其是那類主打提高辛烷值的燃油寶，品質參差不齊，一些低端產品中很容易新增鐵、錳類金屬新增劑，這對於發動機來說是有很大傷害的！其次就是機油中的一些雜質、金屬新增劑等，這些成分在機油被燒灼掉後這些碳雜質顆粒、金屬鹽顆粒就會暴露出來，而用清潔型燃油寶去清理這些金屬鹽並沒有什麼實際意義！

二、如何挑選燃油寶？

含有鐵、錳系新增劑的辛烷值提升型燃油寶一定不要用，這兩種成分對發動機的傷害是相當大的，所以即便要用提高辛烷值的這類助燃新增劑，請務必檢視配方、儘量別去用低價的產品！至於清潔型燃油寶在使用時也需要慎重；

並不是所有位置的積碳都可以通過燃油Bora清除，比如節氣門處的積碳、空氣流量計處的積碳、EGR閥附近的積碳等等；直噴發動機的進氣門背面、進氣歧管等部位也都無法進行清理，而燃油寶的優勢主要針對於進氣端的清理，但在排氣端它的效果很低，所以對於那種可以包治百病的燃油寶還希望大家不要相信！

至於清潔型燃油寶的成分，儘量別使用含有這類PIBA成分的新增劑，尤其現在乙醇汽油即將全面推廣，使用PIBA成分的清潔型燃油寶反而會加劇積碳的產生及結焦，況且現在幾桶油生產的高標號汽油已經在汽油中添加了一部分PIBA，這也是應對環保的不得已而為之，所以咱們的汽油中從來就不缺清潔物質。

所以朋友們即便新增清潔劑，也沒必要加PIBA成分的清潔劑，因為PIBA濃度大了，還是會在進氣門處、燃燒室、噴油嘴等部位產生積碳，簡單點說就是邊清理、邊產生的方式，但產生量反比清除量大！至於PEA成分的燃油寶可以用，至少不會給車子帶來什麼問題，不過這個成分的燃油寶價格很貴；使用燃油寶要堅持一個原則就是用就用大牌子，網路上那些包治百病的小牌子都有問題。

三、抑制積碳的一些方式

還是那句話不要將積碳妖魔化，積碳類似如咱們人體的雜質，一出生就存在，所以只要積碳堆積量不高，都不會影響發動機壽命，所以請廣大車友不要和積碳較真，至於那些積碳是發動機萬病之源、某某燃油寶包治百病的說法都是不實的；抑制積碳沒有那麼複雜，只要做到加正規的汽油、正規的機油，日常駕駛遠離擁堵的路況（能跑高速就跑高速），開車時儘量避免大腳油門，從而避免燃油被加濃導致的燃燒惡化。

做到這些其實都沒必要去花錢加燃油寶，只不過很多問題並沒有出在發動機上，而是出在了車主脆弱的心靈上，這也是最近這幾年燃油新增劑火爆的原因，目的不在於清除發動機的積碳、而在於清除車主心中的陰影，因為積碳的危害已被過度宣傳。

總而言之燃油寶具有一定的清除積碳能力，但有些理論化，實際清除多少誰知道？打吊瓶我們至少能看到清理出來一灘、一灘的黑水，但燃油寶清除的積碳在哪？誰看的見？一切都在發動機內部這個不可視環境下進行，所以燃油寶能清除多少積碳，沒有人能說清。

即便是那些賣燃油寶的人也說不清，更何況他們賣的產品自己都不用，然後對別人說效果有多好，挺令人牙疼的問題；所以燃油寶可以用、也具備一定的清潔能力，但一定要用那些世界級的大牌子，那些小油站兜售的玩意慎用，過分被誇大的產品肯定有問題！