別克凱越是由上汽集團與通用集團共同合資研發一款家用緊湊型品牌轎車。從2003年凱越引進上市以來，深受廣大消費者喜愛。2016年上汽通用宣佈凱越停產後，再無凱越訊息。但在2019年凱越帶著20款全新別克正式上市，全新改款後凱越家族化飛翼式格柵，優雅的外側輪廓設計，動感犀利，更顯年輕與活力。頭燈佈置于格柵上緣，且與格柵呈較大夾角，俯衝感強，更顯犀利動感；高亮鍍鉻飾條與燻黑邊界形成強烈對比，形成更纖細的頭燈輪廓，更具速度感。

別克凱越車型搭載1.3L（107馬力）三缸自吸發動機，匹配的是5檔手動和CVT無級變速箱。1.5T動力在0-100km/h測試中成績為11.38秒，起步瞬間姿態平穩，後續加速感不怎麼強烈。實驗剎車距離100-0km/h的成績為39.39米，全力制動後，車身還算平穩，只是車身前傾明顯。

別克凱越的乘坐空間，前排頭部空間富餘，後排頭部空間略顯狹窄。前後腿部空間寬敞，後排中間隆起不高。車內噪音，駕駛室內感受發動機噪音和抖動較為明顯，畢竟三缸發動機嘛，路噪和風噪一般表現。

儲物空間前排設計儲物格比較緊湊，特別是車門空間略感不爽。後備廂空間容積為491L，空間較為滿意，出行裝置較大行李箱滿意問題，如果支援後排比例放倒的話，效果更佳。

底盤採用的是前麥弗遜獨立懸架加後扭力梁式非獨立懸架組合，屬於主流懸架，畢竟幾萬的車，濾震感不好。

車型簡介引數如下：

長×寬×高（mm）：4468×1765×1469 變速箱：5檔手動/CVT無級變速箱

發動機：1.3L 107馬力 油箱容積（L）：40 最大功率轉速（rpm）：6200

最大扭矩（N·m）：133 供油方式：多點電噴 缸蓋材料：鋁合金

缸體材料：鋁合金 驅動方式：前驅 前懸架型別：麥弗遜獨立懸架

後懸架型別：扭力梁式非獨立懸架 助力方式：電動助力 前後制動型別：前碟後鼓

駐車制動：手剎 輪胎規格：185/65 R15 輪圈材質：鋁合金

遠近光燈光源：鹵素 後視鏡：電動調節 空調溫度控制方式：手動/自動 油耗：6.5左右

全系標配：前側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓顯示、發動機啟停、上坡輔助、藍芽車載電話、大燈延時關閉、車窗防夾手功能等；

高配增加配置：後駐車雷達、模式切換、電動天窗、無鑰匙進入系統、多功能方向盤、LED日間行車燈、自動頭燈等；

優勢：空間寬敞、油耗低、操控滿意、外觀耐看等；

不足：內飾不好、隔音不好、配置低、懸架不舒服等；

競爭車型：桑塔納、逸動、帝豪、艾瑞澤5、啟辰D60、科沃茲等；

結語：自從2019年全新改款上市以來，還是在吃以前積攢下的老本了。現在的凱越可比以前的差得太多了，除了外觀好看一點以外，真心不如以前老款凱越。就一個三缸發動機就把自己的位置給玩兒砸了。看看英朗更換4缸發動機以後的銷量節節攀升，看看自己的銷量節節敗退。多加2-3萬買個英朗不香麼？如果只是為了一個臉面買這個，我只能說我敬佩您的勇氣和自信。

目前廠商指導價：8.39萬---9.99萬，目前優惠幅度約2.3萬左右，具體價位和駕駛感受還需親自到當地4S店，親身感受。