在打造了首款爆款車型H5之後，紅旗並沒有滿足於此，並在今年，正式釋出了首款SUV車型紅旗HS5，這輛車售價18.38—24.98萬元，並且上市後，還得到了不少消費者的認可，在8月份，紅旗HS5斬獲了3473輛的成績，相較於其他中國產高階車型，這個銷量並不差。

而今天咱們也是藉此機會來了解一下，紅旗HS5實力如何，是否值得入手。

從H5開始，紅旗便確立了年輕化的產品思路，這臺HS5也沿襲了這一理念，整體稜角分明、精緻大氣，能夠一眼就看出紅旗的品牌特徵。前臉被一塊大面積的直瀑式格柵所佔據，靈感來自於高山飛瀑；兩段式紅旗標為家族式設計，辨識度極高；HS5的前大燈和尾燈均是LED光源，具有自動大燈、轉向輔助照明功能，高配車型則配備了自適應遠近光，在燈光配置上誠意十足。

HS5的側面顯得圓潤緊湊，整體車身弧線與保時捷Macan相類似；四門都支援無鑰匙進入，車頂配備行李架，滿足長途旅行的需求；HS5低配兩個車型使用18寸輪圈，其餘均為20寸，輪圈為雙色設計式樣運動，配合45扁平比的輪胎，視覺觀感不錯，正好凸顯整車年輕化的理念。車身尺寸為4760*1907*1700mm，軸距達到了2870mm；這樣的表現與同級別對手相比，不佔任何優勢，好在HS5的空間利用率做得足夠好；本人身高180cm，坐進前排，頭部空間超過1拳，來到後排，腿部空間甚至超過3拳，完全可以用驚豔來形容了；

HS5的尾部簡潔中庸，"紅旗"兩字已經足夠凸顯情懷，屬於點睛的設計元素；尾燈也為全LED的光源，點亮後有具有複雜的視覺效果；後備廂支援電動開啟，而且有位置記憶功能，但後備廂空間並不寬敞，只能滿足日常使用。

HS5的外觀因紅旗品牌而獲得極高的辨識度，年輕化的設計一改以前的陳舊老氣，可以說這樣的外觀就已經競爭力十足了。

坐進HS5的內飾，可以感受到紅旗作為老一代豪華品牌的深厚功力，科技與品質感並重的內飾碾壓同級別的合資品牌； 12.3英寸雙聯屏畫質細膩、反應流暢，這是整個內飾最大的亮點；車輛配備了這個價位少有的氛圍燈和12單元的BOSE音響，除了最低配車型使用倒車影像，其餘車型均為360度全景影像，且高配車型擁有自動泊車的功能，配置是相當豐富了；空調控制區採用觸控操作，提升科技感的同時也較容易留下指紋，值得一提的是，車上的實體按鍵較為鬆垮，使用手感較差；方向盤設計得相當寬厚，兩側由打孔真皮包裹，支援上下前後調節，且調節的幅度較大，具有不錯的實用性。

紅旗HS5採用自主研發的2.0T四缸發動機，最大功率224Ps，峰值扭矩340N·m，配備愛信的6AT變速箱，動力水平足夠滿足日常使用，但變速箱的檔位少於同級別的SUV；這套動力在各個速域都能提供有力的輸出，但如果要進行激烈的超車動作，變速箱可能會反應不及時，即使切換到運動模式，動力響應也不會得到較大的提升；車輛支援五種駕駛模式，四驅版車型除了選擇經濟模式車輛會切換為前驅，其他任何模式下都是適時四驅的驅動模式；作為一款定位高階的SUV，HS5的底盤沉穩，懸架能夠過濾掉大部分的震動，車輛的隔音效果也十分出色，整體符合舒適沉穩的定義；但是有消費者反映，當車速超過100Km/h後，會有較大風噪，希望廠家能夠給出解決措施。

總體看來，紅旗HS5給出了一份令人滿意的答卷，年輕化的設計加上獨樹一幟的元素，絕對能夠吸引一部分消費群體，不再是依靠產品自身的情懷；超大的後排空間和豐富的配置滿足居家的需求，豪華的科技內飾在同級別也是領先的存在；搭載的2.0T發動機動力充沛，變速箱可靠耐用，但整體的駕乘質感仍需提高，相信紅旗能夠做出改善。