根據最新資料看，本田2月在中國市場的終端銷量達到8.2萬輛，同比去年實現增長645%，表現搶眼。

而按照本田在中國的合資公司來看，廣汽本田2月的終端銷量為36586輛，東風本田的終端銷量為44970輛。

而在今年的累計銷量方面，今年1-2月，廣汽本田累計銷售新車103907輛，同比增長23.5%；東風本田累計銷售135106輛，同比提升74.6%。

可見，本田在中國市場的兩個合資社，表現都非常的搶眼。

而為了延續市場的高速增長，本田在今年也準備了龐大的新車陣容，其中就包括全新思域、全新繽智等多款新車。

那圍繞這些新產品，到底有哪些亮點？圍繞這些車型，又有哪些故事？

帶著這些問題，我們來一探究竟。

本田全新繽智及XR-V產品故事及產品競爭力解析

本田繽智和本田XR-V，兩個產品在合資小型SUV市場聲望和銷量都有目共睹，這兩個產品同時也是本田的銷量擔當。

而這兩個產品，實際上是兄弟車型，自2014年上市以來，已經上市了有7個年頭，而根據最新訊息，這兩個車的海外原型車已經發布了其最新的換代產品，相信引入的時間不遠了。

從海外新款產品設計來看，整體設計還是非常個性的，而且保留了現款運動、時尚的元素，整體設計感較為優秀。

全新思域產品故事及產品競爭力解析

當前，這代思域自2016年上市，至今有5年有餘，在緊湊型轎車市場，也同樣到了產品更新換代的時候了。

而根據本田官方訊息，本田第十一代思域即將在2021年春季，率先在美國市場上上市，隨後在2021年6月左右計劃在國內正式上市，而該車型也有望在今年的上海車展上正式釋出亮相。

從早前曝光的設計專利圖來看，整體的造型設計依然非常的運動，延續了現款造型的設計理念，但是相比現款設計新鮮度提升了。

皓影插電混動產品故事及產品競爭力解析

皓影和本田CR-V同樣，同屬於兄弟產品，而本田CR-V插電混動產品已經先上市了，而皓影的插電混動產品也即將推出。

根據在2020年在工信部曝光的資訊來看，本田皓影插電混動產品整體的商品性還是與其兄弟車非常接近的。

在設計方面，本田皓影插電混動產品基本與其燃油版一致，僅增加了很多插混車型專屬的徽標，

同時，尺寸資訊也變化不大，動力方面也是跟本田CR-V插電混動版一直，都是搭載的2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機與雙電機組成的插電式混合動力系統。

整體商品性，既不弱於行業平均水平，也與本田CR-V插電混動車型相近。

不過，這些車型未來究竟能有怎樣的市場表現，還取決於價格等很多不確定因素，我們也確實非常好奇，對其後續動向將持續關注。