去年11月份的時候買了一臺凱迪拉克ct6。現在跑了有5000多公里，對它最滿意的一點就是這款車的價效比比較高。當時在車行里正好有優惠活動，整體算下來，用不到40萬的價格買到了這臺行政級別的車。這臺車有較高的配置，這也是之所以讓我購買的原因之一。買車的時候也對比過其他同等級別的競品汽車，經過對比發現還是這臺車的價效比比較高。

買的是最新款車型，感覺這臺車比老款車型更加大氣豪華。整體車型多了一些年輕時尚的氣質，非常符合我的審美標準。很多在電影裡見到的汽車身上的黑科技，都用在了這臺凱迪拉克ct6的車身上。特別是炯炯有神的小眼睛，雖然體積不大，但是點亮之後呈現出來的酷炫效果還是非常棒的。整個車頭前臉呈現出十足的科技感和辨識度。前後燈組的造型相互呼應，晚上游車河的時候能夠引來不低的回頭率。

這款車型的內飾設計也是讓我比較滿意的一點。之前也去看過寶馬車型，值得吐槽的是寶馬車型內飾的塑膠感確實很拉低檔次。這臺車型的內飾採用了大面積的皮質包裹，體現了滿滿的豪華感和檔次感。中控臺的許多按鍵也非常有質感，很多操作都可以在方向盤上和中控大屏上進行。而且這款車的配置也足夠豐富，比如有電動座椅加熱功能，還有大屏攝像頭，以及自動駕駛和流媒體等這些配置的實用性還是比較強的。

我對這臺車的空間也比較滿意。五米多長的車身長度讓這臺車有足夠實用的車內空間。車子的前後寬度都非常寬敞，調整好前排座椅後，後排座椅上的乘客可以翹二郎腿了。後排中央扶手箱和中間凸起有一點明顯，這個設定會影響到後排乘客的舒適性。車內的一些小的儲物空間還是比較多的，比如車門手扣、中央扶手箱、手套箱以及後面的後備箱空間也是足夠使用。

這款車的動力方面表現也比較優秀。全系搭載的是2.0同功率的發動機，在起步的時候，發動機響應還是比較迅速的。個人感覺這臺車的加速感要好於同級別車型，之前也試駕過其他的車型，最後還是對這臺車的加速頗有好感。提速迅猛而且後期的加速更加穩定平順。幾乎感覺不到任何的卡頓感。這臺車的車身體積不小，但開起來卻絲毫沒有笨重的感覺。方向助力被調教得很輕，打方向盤時基本沒有任何的壓力。

這臺車的轉彎半徑要比b級車大一些，畢竟車身長度長達五米，但只要是適應之後，就能夠輕鬆駕馭。車輛的底盤很紮實，加速和高速過彎的時候，車身表現比較穩定。底盤的懸掛有些偏軟，過減速帶的時候稍微有一點顛簸感。讓我比較滿意的是這款車的安全輔助駕駛配置比較豐富，像是前後雷達、主動剎車和座椅震動，這些設計能夠避免很多意外的發生。

這臺車的油耗稍微有些小高，現在算下來，平均百公里油耗是12升左右。但是總的來說，我對這臺車的價效比還是比較滿意的，而且這臺車的實用性也很強，不管是日常生活還是工作，用起來也比較方便順手。