2021款在動力輸出方面，選擇了搭載3.0L和5.0L兩種排量的機械+渦輪發動機，能夠提供360匹、400匹和565匹馬力，保證了不管是哪個價位的任意一款車型，都能夠具有強勁的動力輸出。價格方面最低配置落地136.13萬，頂配落地356.36萬，絕對算得上具有牌面的豪華車型。

這款車在外觀方面的設計可以說是褒貶不一。喜歡的人認為在進行改版之後，整車的前臉更加貼近柔和的曲線為顏值增分不少，而且完全沒有失去本身的霸氣。但是不喜歡的人認為，愈加柔和的曲線為顏值減分很多，失去了原有的張狂氣息。

而且對於細節方面，攬勝做的確實比較好。大燈的設計充滿了衝擊感，前大燈和傳統的方燈具有一定的差別，“小眼角”更能夠凸顯出車身整體的協調感。鍍鉻的前進氣網在陽光下顯得非常有氣勢。總體來看，攬勝在外觀方面也在不斷融入更多的運動氣息，但是並沒有喪失硬派越野的張狂氣息。

內飾方面也是攬勝的一大特點。液晶螢幕雖然並不大，但是和中控臺整體的協調感很好，不過正中間的空調出風口顯得有點呆板，而且樣式也比較缺乏設計感。值得一提的就是旋鈕換擋，可以說漸漸成為了路虎的一大特性標誌。

方向盤總體來看比較樸素，並沒有像很多常規豪車一般放上自己的車標，但是正中間鍍鉻長方形標誌，也為通體黑色的方向盤帶來一定的加分。不少常用功能全都可以在方向盤上進行操作，也讓整體內飾顯得更加簡潔，但是不失大氣。

不過說起這款車最大的亮點優勢，肯定就是充足的空間。就算是後排空間，也完全能夠在滿載的情況下顯得非常寬敞，完全不會有擁擠的感覺。充足的頭部和腳部空間給予了乘坐者最大的舒適感，就連後備箱儲物空間都足夠使用。

這款車的操作手感也是毋庸置疑的優秀，厚實的底盤提供了很大的可操控空間，方向盤給予駕駛者的反饋非常好，雖然車身比較龐大，但是形式起來非常穩定，這也是不少人願意購買的原因之一。

21款和20款對比起來相差並不大，但是從個人角度來說，20款整體的外觀上顯得比21款更寬一點，但是車身後部的高度略低於前者。內飾整體的設計沒有發生改變，只是21款在部分旋鈕周圍增加了鍍鉻環繞，使得整體色調更加豐富。

攬勝作為百萬級別的豪華SUV，本身的優缺點都是非常明顯的，不過近些年來很多人都是非常願意購買這款車的，在二手車市場之中的流通量也比較大，整體的保值率也超過了百分之五十三，同級別車型之中的競爭力無疑是非常強的，綜合來說，這款車還是非常值得購買的。