與2020年相比，2021年各大車企推出新產品的節奏明顯快了很多，被疫情壓制了一整年，它們非常希望在2021年奮起直追。除了佔據市場主體地位的SUV、MPV、轎車之外，一些細分車型也在實力派車企的推動下高調加入戰局，皮卡便是一個很好的例子。今天小編就受邀參加了一場上汽的媒體品鑑會，其主角正是今日全球首發的上汽大通MAXUS全新高階皮卡T90（其暱稱為“上汽牛”）。

目前國內生產皮卡的車企並不少，但真正具備全系皮卡研發、生產能力的卻並不多。2021年是上汽MAXUS成立10週年，它的皮卡業務已經遍佈全球，成為全球皮卡市場不可忽視的重要力量。上汽大通MAXUS皮卡陣營目前以T60、T70兩大系列中端皮卡為代表，2021年前兩個月國內銷量達到5009臺，同比暴增265%，領先優勢進一步擴大。而全新亮相的“上汽牛”，則在豪華品質、動力系統、智慧配置等方面提供更高階的體驗，在帶給消費者更優質用車體驗的同時，也引領中國皮卡向更高階的皮卡市場進軍。

旗艦皮卡，豪華設計

與普通的皮卡車企不同的是，上汽大通MAXUS皮卡在設計過程中十分注重豪華性和檔次感的提升，“上汽牛”是這種設計理念的集大成者。它在T60、T70較高顏值的基礎上再進一步，用一流的外觀和頂級的內飾，重新整理了客戶對皮卡車顏值的認知。

“上汽牛”延續了上汽大通MAXUS“智聚八方”的家族化設計語言，大尺寸的中網霸氣十足，同時前臉還大量採用了鍍鉻裝飾元素，擁有普通皮卡車型所不具備的強大氣場。皮卡車普遍有著較大的車身，看上去比其它車型更大氣。“上汽牛”則在大氣的基礎上盡力提升它的檔次感和豪華感。

“上汽牛”在燈光設計上也別具匠心，它搭載了家族化的“北斗之眼”全LED大燈，採用高功率5晶片主近光，並且配備了先進的輔助近光系統，路面照明面積提升了50%以上，遠光照明效果則達到300m，遠超同級別競爭對手。

在內飾設計方面，“上汽牛”採用了黑、紅兩種內飾格調，並且採用了皮卡行業中罕見的10.25英寸液晶儀表盤與12英寸中控屏雙聯屏設計，既保證了實用性，又提升了科技感。值得注意的是，“上汽牛”的內飾設計採用了高階豪華乘用車的標準，乘客能夠接觸到的地方均採用了搪瓷工藝和皮質材料包裹，與此同時，它還對座椅的椅背、椅墊和剛性進行了加強，帶來極佳的側向支撐感，舒適度大幅提升。

智慧科技，一流體驗

車聯網、智慧互動等功能，在主流乘用車上已經比較普遍，不過在皮卡車型上的普及還有待提升，在這方面，“上汽牛”再一次成為行業先鋒。它具備強大的人車智慧互動能力，堪稱業內最“聰明”的皮卡。

“上汽牛”搭載了全新的斑馬智行VENUS系統，在車聯網方面能夠帶給客戶非常貼心、便捷的體驗。透過遠端控制功能，客戶可以透過手機提前開啟空調、座椅加熱等功能，它所配備的藍芽鑰匙甚至可以授權他人啟動車輛。這套系統具備基於用車場景而進行上下文預測的能力，正在執行中的指令可以打斷，內容也可以隨時切換，智慧體驗達到了同級別車型的一流水平。

與此同時，“上汽牛”還接入了強大的網際網路生態，可以點餐、刷影片，甚至還可以網購，它的車載娛樂系統還可以在大資料分析的基礎上為使用者推薦個性化內容，充分利用了車主的碎片化時間，為它們提供了一個近乎完美的智慧車內空間。

澎湃動力，極致安全

一款豪華旗艦皮卡，強大的動力系統是必不可少的。“上汽牛”搭載了來自上汽π發動機家族的Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，這款發動機面向全球市場研發，最大功率160kW，最大扭矩高達500N·m，動力效能在同級別車型中首屈一指。與此同時，它還採用了德國博世2000bar高壓共軌技術、霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等八大行業領先技術，百公里綜合油耗僅為7.9L，在噪音控制方面也有卓越表現。

與普通的乘用車相比，皮卡車的用車場景更加多元化，因此它在動力輸出方面進行了特殊最佳化。它所搭載的柴油發動機重點優化了低速扭矩，發動機1500rpm時即可爆出500N·m的最大扭矩，起步迅速，推背感明顯。得益於強勁的動力輸出，它的最大爬坡度可達100%，最大牽引質量達到了驚人的3.5噸，從而具備了強大的越野效能。除此之外，它還搭載了ADAS系統，擁有ACC自適應巡航、主動剎車、車道保持等一系列安全駕駛輔助功能，為客戶提供全方位的安全保障。

隨著消費者用車需求的日益多元化以及全國多地皮卡進城限制政策的放開，皮卡市場正變得越來越火爆。迅速擴張的市場，需要高階旗艦車型這樣的領導者。“上汽牛”擁有強大的產品效能，外觀、內飾等方面也達到了主流豪華車的標準，成為中國皮卡市場上最新的品質標杆。