我自己的第一輛車就是別克昂科威2.0T的車型。很多人要說了，你說昂科威和新款凱迪拉克XT6有啥關係呢？其實這兩者的動力幾乎是一樣的，只是凱迪拉克XT6為了節油以及速度，匹配上了48V的輕混系統，所以我對凱迪拉克XT6這款車子也特別的熟悉。那麼這款車子是不是值得我們購買呢？今天我就以這款2021款 28T 48V輕混七座風尚型來給大家進行分解。這款車型的指導價39.27萬元，優惠幅度5萬元左右，所以優惠後的裸車價為34.27萬元，購置稅30327元，保險6200元，上牌費1500元，所以總計為380000元。千萬不要覺得價格高，這可是一輛中大型的豪華SUV。

【優點】

1、這輛凱迪拉克XT6的外觀是非常硬氣的，而且整個車子看上去比較的豪華，前臉的視覺營造效果一看就是一輛比較昂貴的SUV。整個車頭質感滿滿，盾牌造型的進氣中網連線著兩側的 led大燈，並且進氣中網內部密佈著點狀式的鍍鉻飾條。霧燈位置採用的是led日間行車大燈，形成了獠牙效果，看起來相當的威猛。車型的側面看起來車身大氣而修長，畢竟長度達到了5056mm，堪稱龐然大物。車子的尾側使用了方正的設計，車尾的整體造型，排氣管以及尾燈都顯得有稜有角，層次感特別鮮明。

2、車內的空間那是相當的寬敞。車身資料部分，長寬高分別為5056/1964/1777mm，軸距是2863mm，這是一輛七座的SUV。它的前後排空間都特別的寬敞，當然了，第三排的空間肯定是很緊湊的，勉強坐進去一個成年男性，坐姿不會太舒服。讓我感到比較驚喜的是，後排配備的是獨立空調系統，並且配有pm2.5過濾裝置。凱迪拉克XT6的座椅設計和昂科威一樣，都是寬大而酥軟，乘坐的舒適度很高，對於身體的支撐性比較到位。這款車型還配備了全景天窗，讓頭頂的寬敞感也變得更好了。值得一提的是，第二排的地臺隆起程度幾乎是全平的，而且還配備了八聲道的bose音響。

3、動力搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是48V的輕混系統。而傳動方面匹配的是九擋手自一體的變速箱，除了電機以外，幾乎和我的昂科威是一致的，所以當我試駕這輛凱迪拉克XT6，感覺特別的熟悉。車子相當有力，起步階段特別輕盈；中段以及高速狀態下，動力依然非常的給力，超車併線沒有一點點問題。更何況別克GL8也是使用的同款發動機，所以可以輕鬆帶動凱迪拉克XT6。但是通用的變速箱效能並不太敢恭維，時間長了以後會出現明顯的頓挫，我的昂科威就是這樣，但是在這輛試駕車上沒有體現出來。

【缺點】

1、這款凱迪拉克XT6的內飾用料還算是比較厚道的。車內採用了較多的真皮設計，但是它的內飾和別克昂科威太類似了，沒有什麼檔次感，要知道昂科威才二十來萬。這輛車子無論是品牌影響力還是價格都要遠遠超過昂科威，這樣的設計不太應該。

2、通用車子有著一個天然的問題，就是優惠幅度雖大，但保值率也很低。所以價格更高的XT6車型在二手車市場掉價是非常快的。

3、儘管使用了輕混系統，但是這輛XT6的油耗還是比較高的。在試駕過程中，我將油表清零重新計算，正常駕駛，油耗已經達到了百公里13升。

總結：凱迪拉克的外觀動力確實是比較不錯的，和同價位的BBA相比更有著越級的優勢。當然了，不足也是非常明顯，可以參考上方缺點，不過價格到位的話倒也是一輛不錯的七座SUV。