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不得不說的是,在購買領克01一年多的時間裡,這款車型給我留下了太多不錯的印象。購車之初,買它的原因主要是被它靚麗的外表所吸引,購買後到現在,幾乎一直都是上下班開著,偶爾也會有長途單程300公里內出行需求,總體給人的感受真的是非常的棒,下面就來詳細的談談自己的使用感受。

在內飾方面,中控臺的設計非常不錯,用料不小氣,摸哪裡幾乎都是軟軟的。不過中間的三個旋鈕感覺手感一般,阻尼感不強,但聲音回饋還算到位。對於座椅而言,它的包裹性非常不錯,各項調節很實用,就是日常行車時手肘靠的中央扶手箱位置太靠後了,好在扶手箱內部很深,給予了更多的儲物空間。

01的檔把有點像BMW“雞腿“檔把的味道,撥動時的感覺很到位。值得一提的是,在安全配置方面,01的主動安全是真的非常實用,記得在一次城市道路行駛中,由於視野盲區未能發現後方電動車,還是靠主動安全系統幫助我避免掉一次事故。

空間上,我習慣把坐姿調到最低,頭頂空間有充裕(身高173CM)。值得表揚的是全景天窗顯得非常高大上,都可開啟,很不錯。而副駕駛腿部空間雖然寬敞,但放腳的那部分空間可能比較狹窄,如果有習慣劈胯而坐的同志可能會難受點,不過你也總能找到適合自己的舒適坐姿。後排空間按我173的駕駛坐姿,還是相當充裕的。後排中間靠背很硬,跑長途的話估計比較難受。兩邊靠背很舒適,包裹性也不錯。

在NVH方面我也對比過不少車型,也開過不少公司、客戶、朋友的好車或者低端車型。這個車我覺得對比各種主流合資品牌屬於一箇中間偏上的水平。如果對比日系的豐田、日產等車型的話這款車型的噪音會顯得稍微高點,總的來說和本田、萬事得差不多一個水平,當然了,德系的BBA也開過,說實話也沒覺得在NVH方面比領克01強多少。

發動機怠速D檔踩剎車基本沒什麼抖動現象,而噪音比較大的是30~60Km/h這個提速區間的渦輪增壓器介入的聲音,行駛中整車對風噪路噪控制得還是不錯的,總之我是非常認可整臺車NVH的表現。

駕駛感受,動力表現不錯,試駕時車上共4個成年人,但動力依然很強勁。不是深夜飆車小能手的話這動力應該能滿足日常一切需求了,變速箱平順性不錯,0-100的加速非常平順,動力在1300轉開始爆發,2500轉左右就能爆發到非常高的水平。加速,超車換擋非常迅速,市區擁堵路段蠕行也完全沒有頓挫感。當然新車我也沒有捨得使命操,簡單嘗試即可,總之我對動力非常滿意,完全滿足需求。

底盤屬於偏運動調教,稍微有點硬。過減速帶和小坑回彈非常迅速,給人一種非常有韌勁、結實緊湊的感覺,沒有一絲多餘的上下顫動和搖晃。高速轉向的側傾還是有一點。

總的來說,領克01還是一輛價效比高,機械素質也棒的車。如果你能接受它的外觀,同時有品質、配置的要求,並且熱愛駕駛,那麼這個車非常適合你。一些小問題多數是上市初期,缺乏精細打磨的遺留,相信不久以後通過軟體的升級可以完美解決。作為領克01的第一批使用者我想說買值了!

最新評論
  • 1 #

    作為車主,表示01的保養並沒有想象的那麼貴,bba也只是說說而已

  • 2 #

    看外觀就被吸引住了,值得入手

  • 3 #

    都是為領克打廣告的。

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