新手買車，要先看三大件，三大件質量好，用的時間會更久。其次看安全配置，安全配置豐富，能夠降低或者減少不必要的刮碰。最後要看科技配置，豐富的科技配置能夠提升駕駛樂趣，讓旅途不枯燥。目前國產自主品牌所生產的SUV價效比較高，篩選出三款車型，它們的三大件（發動機、變速箱、底盤）質量都可以，節油又耐用。
哈弗H6-2021款第三代2.0T自動四驅Max版
哈弗H6是國產緊湊型SUV銷量較高的車型，同時也是哈弗汽車的走量車型，外觀設計風格穩重中透露著時尚，多個年齡階段的車友都可以駕馭它。這款車的配色比較靚麗，車身主色是高階灰，看著有質感。車頭大燈下方和車身側面底部還採用了橙色飾條裝飾，起到了畫龍點睛的作用。車身尾部配備了位置較高的貫穿式尾燈，能夠提醒後方車輛保持安全距離。
這款車的車身尺寸長寬高分別是：4653*1886*1730毫米，軸距2738毫米。車身尺寸屬於同級別正常水平，但車身看著比較大，它的乘坐空間怎麼樣？身高1.8米的駕駛員坐進前排，頭部空間剛好一拳。坐進後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳。對於身高1.8米的駕駛員來說，它的車內乘坐空間並不擁擠，如果乘客的身高是1.75米左右，那麼這款車的乘坐空間會十分寬裕。
第一大件發動機，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出211馬力，峰值扭矩325牛米，傳動系統匹配了7速溼式雙離合。哈弗H6的這套動力系統是長城自主研發的，發動機重量輕，減輕了車身自重，熱效率達到了38.2%，燃油經濟性更出色。
第二大件變速箱，這臺變速箱是長城第二代產品，相比第一代產品，第二代產品進行了全面最佳化升級，傳動效率僅次於手動擋，達到了95.6%，提速快，節油性好。這款車的動力表現與同排量合資SUV差別較小，動力可以說隨叫隨到，變速箱低速時頓挫感不太明顯，整體的駕駛感受還是不錯的。
第三大件底盤懸架，這款車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，懸架調校風格偏向運動，走爛路時懸架緊緻不鬆散，底盤質感與德系大眾相似。這款車還配備了適時四驅系統，對於輕度越野來說有一定的脫困能力，節假日出去遊玩，透過性要優於兩驅SUV。
吉利博越-2021款百萬款1.8TD自動擋兩驅豪華型
吉利博越是吉利旗下的一款主銷SUV，這款車外觀設計整體看著較為厚重，給人一種結實又安全的感覺。車頭前槓兩側配備了銀色邊框的裝飾件，為車頭增添了運動元素。車身側面配備了筆直的筋線，顯得車身具有力量感。車身尾部視覺效果有些窄高，後車窗面積有些小，影響倒車視線，但現在的車都配有倒車影像和雷達，後車窗偏小不影響日常使用。
這款車的車身尺寸長寬高分別是：4519*1831*1694毫米，軸距2670毫米。車身長度和軸距與國產競品車型相比不佔優勢，但乘坐空間並不小，身高1.8米的駕駛員坐進前排，頭部空間一拳兩指。坐進後排，頭部空間一拳，腿部空間一拳。如果家人都是1.8米的大高個，這款車的乘坐空間剛好合適，如果身高都在1.73米左右，這款車的乘坐空間是比較寬裕的。
第一大件發動機，搭載的是吉利第三代1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出184馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統匹配了7速溼式雙離合。博越這臺發動機是吉利自主研發的，發動機具有缸內直噴、雙平衡軸、雙層不鏽鋼排氣歧管等先進技術，燃油經濟性和可靠性都是可以的。
第二大件變速箱，博越使用的這臺變速箱是吉利與沃爾沃聯合研發的，除了吉利車型使用，也出口到歐洲市場，並且獲得了世界十佳變速箱的稱號。這臺變速箱的技術亮點是傳動效率達到了97%，不但齒輪比緊密，節油效果是比較不錯的。這套動力系統日常駕駛挺充沛的，油門響應積極，變速箱換擋平順，雖然是兩驅車型，但爬坡也不費力。
第三大件底盤懸架，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。這種前後獨立懸架目前已經普及了，但每一款車型對底盤懸架調校風格有所不同。博越的懸架調校風格屬於軟硬適中，走爛路顛簸感不明顯，舒適性不錯，高速過彎時能夠感覺到懸架有一定的韌性，底盤有厚重感，車身不飄。
長安CS75PLUS-2021款2.0T自動領航型
長安CS75PLUS是長安汽車的主力車型，外觀設計主打運動風格，設計亮點是車頭部分，採用了X字型大尺寸進氣格柵，大燈下面的區域配備了大面積多邊形裝飾件，顯得很有立體感。車身側面底部配備了一條紅色線條，與前霧燈附近的紅色線條起到了相互呼應的效果。車身尾部有雙邊共四出的圓形排氣管，與運動風格的車身外觀很搭配。
這款車是緊湊型級別的，它的車身尺寸長寬高分別是：4700*1865*1710毫米，軸距2710毫米。車身尺寸佔有優勢，它的乘坐空間怎麼樣？身高1.8米的駕駛員坐進前排，頭部空間一拳。坐進後排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳。乘坐空間沒有想象中那麼大，但滿足日常家用還是沒有問題的。
第一大件發動機，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出233馬力，峰值扭矩360牛米，傳動系統匹配了8擋手自一體變速箱。這臺發動機是長安自主研發的藍鯨動力，被評為十佳“中國心”發動機，這臺發動機有25項發明專利，馬力和峰值扭矩與國產同排量發動機相比也是佔有優勢的。
第二大件變速箱，這臺8擋手自一體變速箱是來自愛信的，比採埃孚8AT變速箱體積小，重量輕，耐用性也不錯，造價成本要高於雙離合和CVT變速箱。這套動力系統對於日常出行來說動力夠用，低速時有輕微的頓挫感，跑起來之後換擋平順，動力響應積極，跑山路需要動力的時候，發動機噪音不大，車內比較安靜。
第三大件底盤懸架，這款車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，懸架在調校方面是注重運動屬性的，走平路感覺懸架有韌性，走爛路時路感較為清晰，如果懸架能再軟一點就更好了。
總結：以上三款緊湊型SUV都是國產車型，也都是自己研發的發動機，動力資料有些差別，實際駕駛動力都是比較優秀的。變速箱和底盤質量可以，用著省心。哈弗H6外觀偏向大眾化，適應人群也比較廣泛。吉利博越外觀有厚重感，視覺效果顯得這款車有安全感。長安CS75PLUS這款車外觀更時尚更運動，車頭前臉整體佈局看著帥氣，適合年輕人駕馭。