小弟非專業測評人，在這不談引數只簡單說下實際使用感受和用車選擇。小弟從事行政工作，會客串司機配領導接待，所以常用的商務車基本開了一個遍，介紹一下車情況，賓士V兩輛，一輛老款3.0L的，一輛新款2.0T的，阿爾法為、威爾法均是2.5混動、GL8是2.4L。

先說賓士V

上圖為新款2.0T，下圖為老款3.0L

兩輛車都是老闆買來私用，均重改，新款按照邁巴赫版本改裝，老款時間久遠現在看來有點土非。使用感受老款隔音真差，五速變速箱真垃圾，但得益於3.0L的排量高速後端動力充足，120KM/H後比新款2.0T更有力；新款不用多說，初段起步迅速，方向輕盈，懸掛韌性更強，透過減速帶時車身控制更好，且滿載後車尾部不易託底，老款滿載後極容易託底，因兩輛車均重度改裝，兩個航空座椅加隔斷和電視的重量就已經相當於拉了三四個人。不管新款和老款，賓士V對駕駛員不友愛，空間極小（尤其加了隔斷後，座位無法後移）。賓士V一定要改，不然都不起這個賓士標，不得不說邁巴赫版本的改裝確實很帥，老闆選的藍色很騷，但不經看，建議大家選擇黑銀或者黑金、銀金，或者選擇賓士官方改裝版勞倫斯。

豐田系（圖片網圖，真車忘拍了）

兩輛也為老闆私用，一輛其夫人用一輛其母親用，兩輛車動力總成相同，駕駛感大同小異，但威爾法比阿爾法多了駕駛模式，駕駛起來感覺威爾法的操控更好，轉彎重心更穩，後上網檢視後，好像是威爾法的懸掛和阿爾法不一樣，更具運動性。兩車內飾不多說，基本一樣，豪華感不錯，無需再改裝，最大的區別就是前臉，個人覺得如果商用需充門面，選擇埃爾法，前臉更兇，LOGO獨特不用普通牛頭標，如果私用，建議威爾法，整體氣場柔和，可選駕駛模式。兩車對駕駛員均很友好，不同於賓士V，駕駛感像開小貨車，端坐著不同，豐田兩車的駕駛感覺都像坐進了SUV，人體工程學要比賓士強很多，功能鍵分佈更順手更科學。

GL8

這車不多說了，神車了，GL8只適合商用而且只能是業務車，高階接待用車就不要考慮了，但GL8的綜合性確實最好的，空間、駕駛、隔音均衡，不讓你找出太大毛病但又說不出多大有點，GL8只想吐槽一個點，就是動力銜接，輕踩不走，踩重又竄。既然都說到GL8這個價位了為什麼不說本田的艾力紳和奧德賽呢，這輛車我坐過但沒開過，實話實說，作為商務車來說隔音太差了（不要糾結上文說的賓士V，那是古老的五AT時代），本田果然是買發動機送車，最關鍵的點本田的這兩車用作商務車來說品牌力不夠，但十分推介私人用車，奶爸車首選。

總結：三系列車各有各的好，作為公司來說，考慮價效比和品牌效應，首選賓士V，加上改裝費，100個W以內可以滿足你的所有需求，公司業務用車不用想，直接選擇GL8，當然我可能會選艾力紳或者奧德賽，動力和油耗更佳，而且本田的空間利用率確實很強大，如果不考慮價效比，那選擇豐田系。